Уже для всех привычно, что практически каждый месяц появляется новый концепт автомобиля. Но основное внимание все же направлено на иностранные образцы. В то время, как и российские разработчики предлагают интересные варианты.
Ниже читайте о моделях Ульяновского автозавода, так и не увидевших свет.
Рюрик
Его проектировали по принципу небезызвестного УАЗ-469. Разработки начались ещё в 1980-х, а спустя чуть больше 10 лет – в 1998 году проект заморозили. Причины вполне понятны – сложная ситуация в стране и недостаток финансирования. К тому же Николая Котова, вдохновившего команду на создание новинки, уже не было в живых. В 1994-м собрали опытный образец, но дальше этого дело не пошло.
Канонир
Этот внедорожник напоминает «Хантер», только кузов концепта был сделан из стеклопластика на трубчатом каркасе. Авторы рассчитывали изготавливать модель в нескольких вариантах – 2-местного открытого пикапа, 5-местного и 5-местного пикапа + 2 универсала. И одновременно представить экземпляры для гражданского пользования и нужд армии. В 2000-м построили несколько штук, но планы начать в 2001 году массовый выпуск не реализовались.
Бизон
Его полное название – УАЗ 2362 «Бизон». Прототип показали участникам международной выставки MIMS в 2000 году. А в 2001-м на том же автосалоне в Москве бренд продемонстрировал модификацию «Бизона» с индексом 2363. Однако ни одна из этих моделей не вышла в серию.
Сталкер
В то же время на Московский международный автосалон привезли концепт УАЗ 2760 «Сталкер». Это был пикап, разработанный на базе авто «Симбир». В 2003 году планировали дать старт серийному производству, но по неизвестным достоверно причинам проект вообще закрыли. Вместо него с ленты спустилось семейство «Патриот». Сегодня единственный экземпляр «Сталкер» включён в экспозицию выставочного комплекса ООО «УАЗ».
Буханка
Эта модель завоевала популярность ещё в советское время. Поэтому не удивительно, что изготовитель хотел её модернизировать и вывести на внешний рынок. В частности поставлять в страны Ближнего Востока. Специалисты поменяли экстерьер – увеличили площадь остекления, из-за чего кузов стал почти не узнаваем. В конце 2005 – начале 2006-го изготовили опытный образец, но от серийного выпуска отказались. Сначала концептуальную «Буханку» эксплуатировали в служебных целях, а потом передали в частные руки.