Независимо от конструктивного исполнения и мощности каждая дрель состоит из следующих основных частей: однофазного коллекторного электродвигателя, редуктора, шпинделя, вентилятора, рукоятки, в которой размещены выключатель и устройство для подавления радиопомех, а также кабеля со штепсельным соединением.
Якорь электродвигателя вращается в двух шарикоподшипниках, один из которых установлен в корпусе электродвигателя, а другой в промежуточном щите. На выступающем конце вала якоря крепится вентилятор для охлаждения двигателя. Вращение от вала якоря передается шпинделю через редуктор, который состоит из косозубой шестерни, нарезанной на валу якоря, блока шестерен и зубчатого колеса, насаженного на шпиндель.
Дрели ИЭ-1205 и ИЭ-1206 имеют одинаковую конструкцию и отли чаются только мощностью установленных электродвигателей. Включение и выключение этих машин осуществляются курком.
Механизм переключения скоростей выполнен следующим образом: на валу шпинделя расположены две шестерни с торцовыми пазами, находящиеся в постоянном зацеплении с двумя шестернями промежуточного вала и имеющие возможность свободно вращаться на шпинделе, не перемещаясь в осевом направлении.
Между ними находится кулачковая втулка, которая ползуном перемещается по шпинделю и попеременно зацепляется кулачками то с одной, то с другой шестерней. Вращающий момент от втулки к шпинделю передается посредством ролика. Такой способ переключения скоростей прост с технологической, эксплуатационной и конструктивной точек зрения.
