Инженер, ставший сегодня самым богатым человеком на Земле (немного странно звучит для нас ☺), Илон Маск, уже неоднократно говорил о необходимости для человечества выхода в космическое пространство и его освоения. Это он объясняет хотя бы тем, что находясь только на одной планете, цивилизация подвержена большим рискам, грозящим её полному уничтожению.
Опасность может представлять, например, огромный астероид, прилетевший к нам из глубин космоса или само человечество, развившее технологические возможности настолько, что сможет уничтожить себя самого. Внезапное изменение климата, глобальный конфликт, эпидемии, да мало ли можно назвать причин, грозящих нашему существованию?
Именно поэтому он поставил перед собой задачу построить на Марсе город к 2050 году и переселить в него не менее 1 млн человек. Это позволит выжить человечеству в случае возникновения угроз для выживания на Земле. Выглядит масштабно, фантастично, неосуществимо.
Перед человечеством стоит задача не только выживания, в конце концов, люди не могут или не должны вечно находиться только в пределах одной планеты, да и сама Солнечная система подвержена рискам и когда-то прекратит своё существование.
О городе на Марсе Маск говорит уже давно, ещё в 2016 году он рассказал об основных задачах, которые необходимо решить для осуществления проекта. Большинство из них посвящены удешевлению полётов, а технологии его реализации в общих чертах понятны.
1. Постройка большого космического корабля многократного использования
Необходимо максимально уменьшить стоимость вывода полезной нагрузки на орбиту для перемещения крупных объектов, людей, топлива и т. д. Выполнение нескольких полётов одним кораблём резко снижает стоимость его использования, а большой корабль удешевляет стоимость перемещения единицы груза на большие расстояния.
То же самое мы наблюдаем и на Земле: самыми низкими по цене являются морские перевозки крупными специализированными судами. Намного дешевле везти 1000 автомобилей, чем маленькими судами перемещать их по одному. И дело тут не только в зарплате персоналу судна.
После вывода корабля на орбиту и отделения от него, разгонный блок возвращается на стартовую площадку, а корабль стыкуется с топливозаправщиком, постоянно находящимся в околоземном пространстве, заправляется топливом и отправляется в полёт.
2. Создание в околоземном пространстве комплекса для заправки космических кораблей топливом
Это может быть как одноразовый заправочный комплекс, рассчитанный на заправку нескольких полётов и возвращающийся затем на Землю, так и постоянно действующий заправщик, пополняемый топливом грузовиками, выполняющими челночные рейсы.
Т. е., корабль выводится на орбиту почти без топлива, что позволяет увеличить его полезную нагрузку.
3. Строительство на Марсе завода по производству топлива для космических кораблей
Это ещё одна важная задача. Топливо на основе метана предполагается получать из углекислого газа и воды. Углекислого газа в атмосфере Марса достаточно, вода в виде льда есть. Заправка топливом на Марсе позволит кораблям не брать с собой горючее на обратный путь.
Разумеется, это лишь немногие вопросы, которые нужно решить, но даже они уже позволят многократно снизить стоимость полётов, что очень важно при перемещении большого количества людей и грузов.
Честно говоря, мне не очень-то верится, что к 2050 году можно построить на Марсе целый город, да ещё и с численностью колонии в 1 млн человек, да и времени до этой даты осталось не так уж и много, но у Маска уже есть большое количество реализованных проектов и именно поэтому так выросла стоимость акций его компаний за последний год.
Верить или не верить в реализацию проектов подобного масштаба личное дело, конечно, каждого, но жизнь на Земле меняется, причём быстро, что мы и наблюдаем за последние десятилетия, а тем временем Маск уже объявил о распродаже своего личного имущества, кроме акций компаний, и готов жить на работе ради проекта ❝Город на Марсе❞.
Всего доброго! Спасибо за лайк и ваше мнение о проекте! ⇩