Благодаря изготовителю кузовов Нильсу ван Ройджу, дух Ferrari 250 GT SWB Breadvan 1962 года был воплощен в этой уникальной награде.
Как вы можете видеть на прилагаемых изображениях, уникальный Ferrari имеет квадратную заднюю часть, чтобы дать миру радикальный тормоз в стиле ретро.
Этот кузов Breadvan Hommage был обработан вручную, чтобы получить окончательную форму, восходящую к гонщику Ле-Мана начала 1960-х годов, когда его окрестили «La Camionnette» (маленький грузовик)
Спереди вы также заметите некоторое сходство с двойными вентиляционными отверстиями, отформованными по образцу оригинального Breadvan.
Как вы увидите выше, в оригинале шесть карбюраторов Weber пробивались сквозь капот, будучи защищены пластиковой крышкой. Эта версия 550 Maranello пытается скопировать эту особенность с вырезом в капюшоне и прозрачным куполом.
Что-нибудь осталось от оригинальной машины? Только лобовое стекло, по словам производителя кузовов. Весь кузов за боковыми окнами был сделан из единой алюминиевой оболочки, чтобы не было закрытой линии.
5,5-литровый V12 без наддува остался без изменений, что означает, что он развивает 478 л.с. (346 кВт) и 568 Нм (419 фунт-фут) крутящего момента. Колеса увеличились до 20 дюймов, а изготовленные на заказ амортизаторы Koni можно регулировать, чтобы они соответствовали таковым у Breadvan 1962 года