В характеристиках большинства автомагнитол, как по старинке почти, фигурирует звуковая мощность «4х50 ватт», что в сумме выдаёт аж двести. Двести ватт - это весьма солидно по музыкальным меркам, однако на такую мощность звук в автомобиле никак не тянет — почему?
Так вот, если вы думаете, что чем дороже модель и авторитетнее производитель автомобильного мультимедийного устройства, тем, соответственно, выше мощность его звучания, то вы ошибаетесь!
И вне зависимости от цены и бренда, от размера (1 или 2 DIN), от диагонали дисплея и наличия различных функций и опций и 15-летний «кассетник», и современный сенсорный «андроид» обладают одной и той же выходной мощностью звукового тракта - 4 канала по 45-55 ватт.
Сколько на самом деле ватт в «4x50»?
В качестве усилителя в 99% головных устройств (хоть простейших, хоть навороченно-андроидных) выступает специализированная мощная микросхема, содержащая в себе четыре независимых усилителя с общим входом (те самые четыре канала) и раздельными выходами на четыре динамика.
Поэтому сразу вывод в сухом остатке: максимальные значения выходной звуковой мощности (не пиковой, рекламной, а честной, долговременной!) усилителя, питающегося от напряжения 12 вольт, не могут превышать 16-18 ватт на канал без появления неприемлемых искажений звука!
Да, с хрипом и треском можно выжать и 20-23 ватта, но это мы рассматривать не станем.
Ведь даже 60-70 честных ватт суммарно от четырех каналов в долговременном режиме - это приличная мощность, которая сопровождается выделением побочного тепла на микросхеме, а корпуса магнитол имеют весьма ограниченные возможности для обустройства в них эффективного теплоотвода. Радиатор с такими габаритами, и его площади как раз впритык достаточно, чтобы отводить тепло от реальных 4х16-18 ват... Были бы в магнитоле честные 4x45-55 ватт, этот хиленький кусочек алюминия с ними бы не справился!