Уважаемые читатели, всех приветствую на своем канале.
Система электроснабжения любого самолета, должна быть продумана до мелочей. В случае любых нештатных ситуаций, аварийных ситуаций, самолет должен быть обеспечен электроэнергией для совершения посадки.
Главными, а вернее основными добытчиками переменного тока, в любом самолете, не только в SSJ -100, являются привод-генераторы (IDG ). Данные генераторы, на самолете SSJ -100, вырабатывают трехфазный ток напряжением 115/200 В и, соответственно, частотой 400 Гц. В самолете их два, и расположены они на правой и левой силовых установках.
Теперь пару слов о системе. Система переменного тока данного самолета, состоит из двух подсистем. Одна подсистема левая и питается от IDG на левом двигателе, а вторая правая, и питается от правого IDG . Они полностью независимые.
Для обеспечения регулирования напряжения, а так же для обеспечения защиты и управления каналом генерирования, в системе имеется блок, который называется GCU . Этот блок управляет генератором.
В каждой из подсистем, установлен блок CTA , который в случае возникновения коротких замыканий передаст сигнал в блок GCU .
Для взаимодействия с привод-генератором, есть соответствующие клавиши, расположены они на потолочном пульте. С помощью них можно отключить генератор правой или левой подсистемы, или с помощью клавиш под колпачками, разъединить привод-генератор от коробки приводов.
К слову при разъединении в полете, обратно подключить генератор в полете не получиться. Это можно сделать только на земле с помощью специального механизма и «кольца», которые находятся непосредственно на самом агрегате IDG . То самое "кольцо восстановления" генератора.
Для того, чтобы значение частоты оставалась на одном уровне, необходимо вращать ротор генератора со скоростью 12 000 об/мин. Для этого в системе установлен гидромеханический привод постоянных оборотов. Он находится внутри привод-генератора, то есть в едином корпусе.
Охлаждение IDG происходит за счет масла, причем система смазки и охлаждения автономная. Для контроля уровня масла на самом агрегате есть визуальный индикатор.
Непосредственно сам генератор представляет собой трехфазный бесщеточный генератор.
Ставьте лайк и подписывайтесь на канал.
#техника #электричество