Приветствую водителей!
Вы находитесь на канале «В движении», здесь мы каждый день рассказываем о новостях автомобиля на российском рынке. Также проводится анализ рынка подержанных автомобилей и анализ рекомендаций по автомобильной продукции. Зарегистрируйтесь, поднимите палец вверх, приступим.
Кстати! Статьи на канале выходят ежедневно. Не забудь подписаться и поставить лайк)
Если посмотреть на модельный ряд автомобилей Toyota в России, то им явно не хватает доступного седана B-класса, который мог бы составить конкуренцию таким седанам, как Solaris, Kia Rio и даже нашей Vesta.
У Toyota есть Corolla, но она высшего класса и конкурирует, например, с Elantra. Да и вообще Короллу в России практически не покупают из-за слабого двигателя в сочетании с вариатором и завышенной цены.
В общем, японцам нужен популярный лимузин, который купит большинство людей. И похоже, Toyota всерьез задумывается о том, чтобы привезти такой седан в Россию. Совсем недавно стало известно, что в России подана заявка на патент на автомобиль Toyota Vios.
Сам по себе патент не означает, что машина обязательно к нам приедет. Но это сильно увеличивает шансы, что это произойдет. Посмотрим, что из себя представляет японский седан и какие перспективы его ждут в России.
Toyota Vios была представлена в 2013 году, и это ее третье поколение, построенное на платформе Vitz и Corolla Axio. Спереди видны очень широкие и вытянутые фары, которые сливаются с небольшой решеткой радиатора и крупным логотипом. Бампер выполнен в стиле «Sharkmouth», нижняя часть отведена под воздухозаборник, а верхняя - под номер и ДХО.
Также есть противотуманные фары по бокам в нишах из черного пластика. В профиле видно, насколько далеко вбок уходит передняя и задняя оптика. Корма имеет довольно гладкую и гармоничную конструкцию с выпуклыми и вытянутыми фонарями.
Габариты японского седана примерно такие же, как у Весты и Соляриса. Длина Toyota Vios составляет 4420 мм, ширина 1700 мм, высота 1480 мм и колесная база 2560 мм.
Для седана эконом-класса салон вполне современный. В верхней части центральной консоли находится мультимедийный дисплей, под центральными воздуховодами, а также под цифровой панелью климат-контроля.
На приборной панели есть три аналоговых колодца. Центральный тоннель выполнен достаточно просто, есть классическая ручная или автоматическая КПП. Кроме того, ручка механического стояночного тормоза и центральный подлокотник для передних пассажиров.
Стоит отметить, что передняя панель сделана из недорогого пластика, да и руль тоже оставляет желать лучшего. Все-таки это Тойота, они делают интерьеры скромнее, чем корейцы и китайцы. В оснащение входят датчики контроля слепой зоны, климат-контроль, легкосплавные диски, электропакет, линзовые светодиодные фары, 7 подушек безопасности, бесключевой доступ и кнопка запуска, система экстренного торможения, ABS, ESC и др.
Известно, что это единственный атмосферный бензиновый двигатель объемом 1,5 литра и мощностью 109 л.с. в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач или 7-ступенчатым автоматом. Крутящий момент 140 Нм. Передняя подвеска стойки МакФерсон, задняя многорычажная. Все тормоза спереди вентилируемые.
За пределами России Toyota Vios продается за 1,37 миллиона рублей в переводе на наши деньги. Тойота Королла на данный момент продается в России от 1,4 миллиона рублей, но не имеет локализации, она импортируется из Турции. Поэтому, если они привезут нам Toyota Vios и найдут ее, она, вероятно, будет стоить чуть больше миллиона в оригинальной версии. По этой цене он легко может составить конкуренцию корейцам и дешевым Lada.