Сегодня речь пойдет про 211 серию двигателей, объёмом 1.2 FSI/TFSI. Изменение модельного ряда автомобилей и, соответственно, силовых агрегатов затронули маленький 1.2 литровый двигатель серии 211. Главный герой нашего обзора получил новую, существенно доработанную головку блока цилиндров. Теперь устанавливается 16 клапанов, которые развернули на 180 градусов. Впускной коллектор, который выполнен вместе с головкой блока цилиндров, располагается теперь сзади.
Кроме этого, как повелось у многих двигателей от компании Volkswagen и дочерней компании Audi, двигатель устанавливается под углом 12 градусов назад. Эти маленькие немецкие двигатели имеют непосредственный впрыск топлива, гидрокомпенсатор и фазовращатель на впускном распредвале. Продолжая про основные отличия - заменили цепь газораспределения на ремень. Теперь необходимо контролировать степень натяжения и общее состояние ремня каждые 50-60 тысяч км.
Модификации, которые обладают мощностью в 86 и 105 лошадиных сил, оснащаются турбиной. Нагнетатель имеет встроенный Intercooler во впускном коллекторе. Разница в мощности, которую мы указали выше, обусловлена тем, что устанавливается разная прошивка «мозгов» автомобиля Bosch Motronic MED 17.5.21. Как и старший брат объемом 1.4, на этом двигателе устанавливается двухконтурная система охлаждения, которая создана для того, чтобы уменьшить среднюю рабочую температуру силового агрегата.
ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ CJZA
РАСПРОСТРАНЕННЫЕ ПРОБЛЕМЫ И НЕДОСТАТКИ МОТОРА
Что касается проблем, то двигатель, также, как и его старший брат объемом 1.4, имеет определенные проблемы с расходом масла. Виной всему - низкое качество горючего, которое повсеместно встречается в России. При том, повышенный аппетит к маслу не проявляется с самого начала.
Также, каждые 60 000 километров в обязательном порядке нужно проверять и чистить клапаны от нагара. В целом, серьезных проблемы с обслуживанием у этого двигателя нет. Но есть одно условие. Его необходимо регулярно и качественно обслуживать на официальных станциях. Всегда нужно заливать хорошее масло и производить его замену в 2 раза чаще, чем написано в технической документации. Двигатель любит качественный бензин, поэтому крайне не рекомендуется заправляться на первой встречной автозаправочной станции.
ПОДРОБНО ОЗНАКОМИТЬСЯ СО СТАТЬЕЙ ВЫ МОЖЕТЕ НА НАШЕМ САЙТЕ: https://autbar.ru/skodaoctavia.html
БЛАГОДАРИМ ВАС ЗА ВНИМАНИЕ! УДАЧИ НА ДОРОГАХ!