По статистике больше половины смертельных ДТП — результат водительских ошибок. Как опытный водитель, отмечу; дорожное движение — сложная система, где малейшее неверное действие или халатность могут стоить жизни и здоровья. Обращайте внимание на самые типичные нарушения, которые ведут к серьезным авариям.
Уклон от края полосы
Квалифицированные автоинструкторы всегда учат держаться в полосе движения ровно. Для безопасности очень важно не отклоняться от обочины или бордюра, если автомобиль движется в правой полосе.
Нужно помнить, что лихачи часто пытаются втиснуться между машиной и краем полосы, чтобы опередить. Создание «третьей» полосы часто ведет к серьезным ДТП, особенно если нарушение происходит на скоростных трассах.
Чтобы этого не происходило, нужно двигаться на таком расстоянии от края трассы, чтобы справа не смог поместиться «лишний» автомобиль.
Неиспользование зеркала перед поворотом
Контролировать дорожную ситуацию, используя зеркала заднего вида, нужно при выполнении любого маневра. Даже если он совершается из крайнего ряда, нужно посмотреть в зеркало со стороны поворота. Иногда в подобной ситуации водитель не замечал движущегося сзади мотоциклиста.
Знаю случай, когда автомобилист, не убедившись в безопасности, повернул налево и столкнулся с машиной скорой помощи. «Скорая» с включенным маячком и спецсигналом двигалась по встречной полосе на срочный вызов, что допускают ПДД.
Неполная оценка ситуации при повороте
Еще один важный совет: выезжая направо, нужно смотреть и в правое, и в левое зеркала.
Пример из практики автоюриста: водитель Mazda 3, выезжая из двора направо, столкнулся с Toyota, водитель которого двигался задним ходом. Оказалось, водитель допустил движение задом, потому что пропустил поворот.
Иногда случается, что задним ходом водители объезжают пробку. Конечно, это прямое нарушение ПДД, однако, чтобы не стать пострадавшим от чужой халатности, лучше лишний раз смотреть в оба зеркала.
Преждевременное выключение поворотника
ПДД предупреждают: включать поворотники задолго до маневра, а также преждевременно их выключать нельзя. Это может ввести в заблуждение других участников движения.
Красноречивый пример из жизни: водитель Opel, приближаясь к перекрестку, включил правый поворотник, потому что ему нужно повернуть направо. Но за несколько метров до перекрестка с прилегающей территории выезжал автомобиль Reno.
Он увидел поворотник и решил, что Opel направляется в прилегающую территорию, поэтому траектории машин не пересекутся. Произошло ДТП по обоюдной вине водителей.
По своему опыту знаю: несвоевременное включение и выключение поворотника бывает таким же опасным нарушением, как и невключение его вовсе.