Покупая новый автомобиль, в салоне официального дилера многие автомобилисты считают, что все по честному и многим даже в голову не приходит, что в автосалоне могут обмануть или продать машину с кузовными дефектами. Но на самом деле не все так радужно и обман даже в салонах официальных дилеров не редкость, я работал в одном из автосалонов восемь лет и расскажу, как все на самом деле.
Придя в автосалон, клиент видит чистоту, порядок, блестящие машины, вежливых менеджеров, покупка автомобиля, для большинства автомобилистов это торжественное событие. Для менеджера по продажам это всего лишь работа, рутина и любой клиент для него, это возможность заработать. А руководство автосалона ценит не честного менеджера, который все расскажет, как есть, а который продаст автомобиль любой ценой.
Довольно часто новенькие автомобили получают повреждения в процессе транспортировки, на территории дилерского центра или вовсе на заводе, самое не винное это царапина или скол, но бывают и серьезные вмятины. Бывает автовоз, попадает в ДТП, автомобиль получает дефект в процессе заезда или съезда с автовоза, машины бьет град, машины бьются в результате халатности сотрудников.
За мои годы работы, два раза автовозы, везущие автомобили в наш салон попадали в серьезные ДТП, оба раза они были полные новеньких автомобилей, естественно все автомобили были восстановлены и проданы. За годы работы много, что было, вплоть до того, что машины с дилерской стоянки служили донорами, для автомобилей которые нужно было быстро восстановить. Были случаи, что с новых машин, переставляли на другие кузовные панели, коробки передач, привода, генераторы и другие элементы автомобиля, естественно товарные автомобили в дальнейшем восстанавливались, но покупателям об этом естественно ни кто не говорил, а у каждого менеджера был план, по продажам таких автомобилей.
Поэтому покупая новый автомобиль, не лишним будет его досконально проверить, на предмет повреждений и следов снятия установки деталей:
- Во-первых, приемку автомобиля нужно проводить только в хорошо освещенном помещении, на первом этапе необходимо со стороны осмотреть автомобиль, на предмет не равномерного окраса, были случаи, что двери крылья или другие кузовные детали автомобиля переставлялись с другого автомобиля такого же цвета, но цвет автомобилей из разных партий может незначительно, но отличаться. Также были случаи, что кузовная деталь снималась с товарного автомобиля, переставлялась на автомобиль который было необходимо быстро восстановить, а на товарный автомобиль элемент заказывался, но окрашивался уже на дилерской станции;
- Затем проверить кузов автомобиля толщиномером, желательно взять свой, сейчас можно взять толщиномер в аренду, в отделе продаж безусловно есть толщиномер, но он может выдавать не корректные показания. Если опыта замера ЛКП нет, то перед походом в автосалон я рекомендую не полениться и посмотреть обучающие видео, а также узнать толщину заводского ЛКП автомобиля, который вы хотите купить;
- После проверки прибором, я рекомендую проверить, как нанесен кузовной герметик, если есть сомнение, что герметик не заводской, необходимо попросить менеджера, чтобы он показал, как наложен герметик на другом таком же автомобиле;
- Не лишним будет, осмотреть все соединения и болты, на предмет сорванных граней и следов снятия и установки;
- В заключении, можно попросить поднять автомобиль на подъемники, чтобы осмотреть днище и другие элементы автомобиля.
Возможно сотрудникам автосалона вы покажетесь настырным клиентом и вас будут обсуждать между собой, но автомобиль вы покупаете за свои деньги, причем не маленькие и поэтому вправе принимать автомобиль столько, сколько захотите, да и после выезда из автосалона, в дальнейшем если какой-либо дефект вскроется, довольно тяжело будет доказать свою правоту.
Рекомендую на канале: Почему ржавеют даже оцинкованные машины?Четыре способа оцинковки. Как оцинкованы популярные машины?Как защитить кузов?
Спасибо, что дочитали до конца. Подписывайтесь на канал, ставьте лайки. Статьи на канале выходят каждый день
