Привет, это девушка о танках!
В июне 1938 года Главное артиллерийское управление Красной Армии (ГАУ) приказало Реактивному научно-исследовательскому институту разработать пусковую установку многоразового использования для новых реактивных снарядов РС-82 (калибра 82 мм) и РС-132 (калибра 132 мм).
Первоначальные усилия были сконцентрированы на РС-132 (PC - аббревиатура от «реактивный снаряд»), который получил увеличенную боевую часть и новое обозначение М-13. В конце 1938 года в ходе тестовых стрельб было проведено 233 испытательных пуска прототипов PC с установок, размещенных на базе грузового автомобиля ЗИС-5. Пуски показали, что один залп накрывает площадную цель на дистанции 5500 м.
Стрельбы выполнялись с пусковых установок, имевших 24 рельсовых направляющих, размещенных перпендикулярно продольной оси грузовика ЗИС-5. Эта конфигурация оказалась нестабильной, и проблему удалось решить, только использовав расположенные продольно направляющие.
В августе 1939 года была завершена постройка модифицированного варианта - БМ-13 (от «боевая машина» для реактивных снарядов М-13). Последующие испытания проходили на протяжении всего 1940 года. По их результатам в производство была запущена БМ-13-16 с направляющими для 16 PC, но к моменту нападения Германии в 1941 году было построено всего 40 машин.
Реактивная пусковая установка «Катюша» БМ-8-8 калибра 82 мм на базе автомобиля повышенной проходимости «Виллис MB".
3-й Украинский фронт/4-й гвардейский механизированный корпус/15-я гвардейская механизированная бригада По мере приближения советских войск к Карпатам выяснилось, что существующие установки реактивной артиллерии «Катюша» не пригодны для применения в горной местности. Поэтому было решено устанавливать легкие пусковые установки из восьми направляющих на джипы.
Система состояла из подъемной рамы, на которую устанавливались восемь параллельных рельсовых направляющих для реактивных снарядов (восемь снарядов устанавливались на направляющих, еще восемь - под ними). Реактивный снаряд М-13 для системы БМ-13 имел диаметр 132 мм, общую длину 180 см и весил 42 кг.
Снаряд имел крестообразный стабилизатор из штампованной стали, в нем использовалось твердое топливо на основе нитроцеллюлозы, струя от сгорания которого вырывалась из сопла в задней части снаряда. Максимальная дальность стрельбы достигала почти 8500 м. Дальность стрельбы принятого на вооружение в 1944 году реактивного снаряда М-13-ДД с двумя стандартными двигателями достигала уже 11 800 м.
Реактивная пусковая установка БМ-13-16 «Катюша» на базе грузового автомобиля «Интернэшнл К7» («Интер») 4x2. 3-й Украинский фронт/5-я ударная армия
Несмотря на очень небольшое количество доступной информации, кажется весьма вероятным, что грузовики "Интернэшнл» в небольших количествах поставлялись по ленд-лизу и некоторые из них были переоборудованы для транспортировки пусковых установок БМ-13-16.
Реактивная пусковая установка БМ-13-16 «Катюша» на базе грузового автомобиля «Интернэшнл М-5-6-318» («Интер») 6x6. 1-й Украинский фронт/4-я танковая армия
Начиная с 1941 года компания Интернэншл Харвестер изготовила 500 таких грузовиков по заказу Службы тыла для поставок за границу. Большая их часть была поставлена Советскому Союзу и оснащена пусковыми установками БМ-13-16.
Чаще всего использовались простые 22-килограммовые осколочно-фугасные снаряды с ударным взрывателем, хотя существует также вероятность того, что были разработаны кумулятивные противотанковые боеголовки для стрельбы по скоплениям танков (были сообщения и о том, что в ограниченных масштабах применялись осветительные и зажигательные снаряды).
Несмотря на то что автомобиль имел небольшую скорость, а пусковая установка медленно перезаряжалась и отличалась меньшей точностью стрельбы по сравнению с обычными артиллерийскими орудиями, она отличалась огромной огневой мощью. За 7-10 секунд батарея из 4 пусковых установок БМ-13 одним залпом накрывала 4,4 тонны взрывчатки зону поражения площадью в 4 га.
После залпа хорошо подготовленные расчеты успевали свернуть установку и в течение нескольких минут передислоцироваться на новое место, избежав таким образом попадания под контрбатарейный огонь противника.
В начале войны реактивные пусковые установки считались совершенно секретными и использовались под строжайшим контролем НКВД. Им присваивали различные кодовые названия (например, «орудия Костикова») и в конце концов официально стали называть гвардейскими минометами. Однако солдаты назвали их «Катюшами» в честь популярной в те времена песни, и под этим названием они стали известны во всем мире.
Реактивная пусковая установка «Катюша» БМ-13-16 на базе полуторатонного грузового автомобиля «Фордзон W0T8» 4x4. Юго-Западный фронт/6-я армия/5-й гвардейский полк гвардейских минометов W0T8, разработанный на базе трехтонного W0T6, был единственным британским полуторатонным грузовиком военных лет с колесной формулой 4x4. В 1942 году он поставлялся в Советский Союз в небольших объемах. Некоторые из W0T8 были переделаны для транспортировки пусковых установок БМ-13-16.
7 июля 1941 года экспериментальная батарея из 6 пусковых установок впервые приняла участие в бою, впечатляющим ударом уничтожив важный железнодорожный узел в Орте вместе с живой силой и находившимися там эшелонами. Оценив результаты первого боевого применения системы, советское руководство начало срочное ее производство и разработку новых модификаций. В августе 1941 года на вооружение был принят реактивный снаряд М-8 калибра 82 мм.
Он был намного меньше и легче, чем М-13, и его можно было запускать с автомобилей размером с джип. На джипе устанавливали установку с 8 направляющими для стрельбы М-8. На шасси среднего грузовика можно было установить не менее 48 направляющих. Общая длина реактивного снаряда М-8 составляла 66 см, вес - 8 кг (включая осколочно-фугасную боеголовку (5,4 кг). Максимальная дальность стрельбы М-8 превышала 5000 м. В 1944 году в производство была запущена усовершенствованная версия PC с максимальной дальностью стрельбы 5500 м.
Реактивная пусковая установка «Катюша» БМ-13-16 на базе полуторатонного грузового автомобиля «Форд/ Мармон-Херрингтон» («Форд-Мармон») НН-С0Е4 4x4. 1-й Украинский фронт/3-я гвардейская танковая армия/115-й полк гвардейских минометов
Некоторые из 500 поставленных в Советский Союз по ленд-лизу в конце 1941-го и в 1942 году без капотных грузовиков «Форд/ Мармон-Херрингтон» 4x4 были переделаны под транспортировку пусковых установок БМ-13-16 и, по всей вероятности, стали первыми иностранными автомобилями, использовавшимися для этого.
Реактивная пусковая установка «Катюша» БМ-13-16 на базе полуторатонного грузового автомобиля «Шевроле G-7117.. 4x4 1-й Белорусский фронт/47 я армия. По ленд-лизу в Советский Союз было поставлено примерно 60 ООО полуторатонных грузовиков «Шевроле». Большую часть из них использовали для транспортировки живой силы и в качестве артиллерийских тягачей, а на некоторые установили пусковые установки БМ-8-48 и БМ-13-16.
Пусковая установка «Катюша» БМ-8-48 на шасси грузового автомобиля «Студебекер US6 U3» 6x6. 4-й Украинский фронт/2-я гвардейская армия/133-й полк гвардейских минометов
В середине 1943 года командование Красной Армии приняло шасси грузовика «Студебекер» 6x6 в качестве базового для пусковых установок БМ-8 и БМ-13. В общей сложности Советский Союз получил по ленд-лизу почти 105 ООО «Студебекеров» этой модификации, поэтому Красная Армия не испытывала в них недостатка. «Катюши» на базе «Студебекера» имели отличную проходимость при езде по бездорожью.
Пусковая установка «Катюша» БМ-31-12 на шасси грузового автомобиля «Студебекер US6 U3» 6x6. 1-й Белорусский фронт/3-я ударная армия/4-й артиллерийский корпус прорыва/12-я артиллерийская дивизия прорыва М-31 представлял собой имеющую увеличенную дальность полета модификацию тяжелого реактивного снаряда М-30. Первоначально стрельба обоими снарядами выполнялась со стационарных пусковых установок. Однако в марте 1944 года появилась мобильная версия установки, получившая обозначение БМ-31. Ее устанавливали на шасси грузового автомобиля «Студебекер US6». Боеголовка снаряда, вес которого составлял 28,9 кг, оказалась очень эффективной во время ожесточенных уличных боев в Будапеште и Берлине.
Эти реактивные снаряды небольшого и среднего калибра были очень эффективны. Однако возникла потребность в более тяжелом варианте PC. Сначала проблему решили, разработав PC М-30 калибра 300 мм. Снаряд получил модифицированный двигатель от М-13 и имел бульбообразную фугасную боеголовку весом 28,9 кг. Максимальная дальность полета снаряда составляла всего 2800 м, но это считалось приемлемым из-за огромной разрушительной силы PC. М-30 запускался прямо из контейнера, в котором его транспортировали. Четыре таких контейнера устанавливались на пусковую платформу, которую называли «рама». В конце 1942 года на вооружение был принят усовершенствованный вариант PC, М - 31. Он почти не отличался от предшественника. Благодаря новому ракетному двигателю максимальная дальность полета М-31 составила 4300 м. Последующая версия PC, М-13-У К, была модифицирована. В частности, снаряд вращался в полете (так называемая стабилизация вращением), что значительно увеличило точность стрельбы. Сначала стрельба велась так же, как и М-30, но в марте 1944 года была принята на вооружение мобильная версия, состоявшая из пусковой установки (на 12 PC М-31) на шасси грузового автомобиля ЗИС-6 6x6.
В ожидании марша. Батарея »Катюш- БМ-13-16 остановилась на короткий отдых во время марша. Пусковые установки смонтированы на шасси американских грузовых автомобилей Студебекер.
Заряжание. Заряжание пусковой установки PC М-13 весом 42 кг каждый занимало много времени и не могло осуществляться во время контрбатарейного огня противника.
Прицеливание. Пусковая установка наведена на цель, и расчет отправляется в укрытие перед залпом.
Впоследствии пусковые установки йотировались на шасси полученных по ленд-лизу грузовиков « Студебекер US-6 6x6». Машины отличались великолепной проходимостью, поэтому в 1943 году они были определены в качестве стандартных шасси для БМ-13 под обозначением БМ-13М (от «нормализованный»). До конца войны было построено более 1800 «Катюш» данной модели.
Понравилась статья? Подпишись и ставь палец вверх! :)