Фольксвсаген "Амарок" рамный мини-грузовик - имеет репутацию надежного автомобиля с высокой проходимостью: с тонной груза борту в гору под 45 гр. Он выпускался для фермеров в Аргентине и сейчас в Германии (Гановер) . На пробных испытаниях по бездорожью "Амарок" обходит другие авто своего класса.
Менять масло двигателя и делать ТО рекомендуется через 7 тыс. км. Тогда мотор прослужит дольше. Масло на коробке передач рекомендуется менять через 80-90 тыс. км.
Амарок это Пикап. Сзади - рессоры, спереди - амортизаторы. Причем рессоры бывают на три пластины и на пять. Подвеска считается надежной.
Габаритные размеры пикапа:
Двигатели на 2 л с мощностью 140 и 180 для автомобиля массой в две тонны считается маловато. Сейчас самый лучший выбор двигатель V6 TDI
на 28 лошадиных сил.
Ремень привода ГРМ.
Профилактическая замена ремня рекомендуется через 70-80 тыс км, если всегда по бездорожью то чаще. Официальный регламент - 120.
Разумеется, при замене комплекта ремня ГРМ – желательно заменить еще насос охлаждающей жидкости (помпу),
чтобы не возвращаться более к этому вопросу, и избежать повторных трат на снятие и установку ремня ГРМ для его замены.
Есть и еще один неприятный момент на этих моторах – приводной ремень (поликлиновой ремень / ремень генератора). Дело в том, что он также подвержен износу,
Рестайлинговый Volkswagen Amarok
пережил тотальную ревизию силовой палитры – отныне среднеразмерный пикап оснащается 3.0-литровым дизельным мотором TDI с шестью V-образно ориентированными «горшками», турбонаддувом и технологией прямой подачи горючего. Для него предусмотрено три уровня форсировки – 163, 204 и 224 лошадиные силы (отдача наиболее производительного варианта составляет 550 Нм крутящего момента).
Изменился и внутреннее убранство обновленной версии Volkswagen Amarok.
Доступны кожаные кресла с электроприводом регулировок в 14-ти направлениях и подогревом.
Источник: https://auto.ironhorse.ru/vw-amarok-v6_14031.html © IronHorse.ru
Пикап Volkswagen Amarok следующего поколения появится в 2022 г. и разделит большинство узлов и агрегатов с новым Ford Ranger.
Амарок обладает внушительными габаритами, имеет для свой мощности и полного привода невысокий расход топлива (дизель в среднем 7- 10 литров на сто км) . Его берут для поездок на дальние путешествия и по природе.
Советы от владельцев: При включении зажигания (заводка автомобиля) не стоит включать ближний свет идет скачок напряжения и лампочки перегорают.
новости 21 год.
Вскоре после ухода большого внедорожника Teramont российский авторынок покинул и среднеразмерный пикап Volkswagen Amarok. Раньше эти машины поставляли в Россию с завода в Ганновере, но еще в мае 2020 года он был снят с производства с целью освобождения мощностей под будущие электрокары.
Сегодня производством «Амароков» занимаются только два завода Volkswagen – в Аргентине и Алжире, причем первый имеет полное право выпускать и поставлять модель на российский рынок (он вписан в ОТТС). То есть теоретически нашему представительству нужно только договориться с аргентинской площадкой о поставках, и модель вернется в Россию как ни в чем не бывало.