Не прошло и года, как к нам на бригаду, окончив школу, устроились механизаторами два друга, которые своей молодой бесшабашностью и оптимизмом внесли разнообразие и живили довольно монотонные рабочие будни. Парням скоро предстояло идти в армию, а пока они чудили на работе, порой казалось, совсем не думая о последствиях.
В самом начале, как только они появились на бригаде, механик их привлек к ремонту различных прицепных орудий. Парни, повозившись несколько дней с лущильниками и культиваторами, убедили бригадира, что без трактора им ни как не обойтись, мотивировав тем, что нужно возить диски лущильника и лапки культиваторов на заточку и реставрацию в МТМ. Бригадир толи в шутку, а может в серьез предложил им починить «древний» Т-16, на котором не было даже кабины, и дожидался своей очереди в металлолом.
На удивление ребята буквально за два дня восстановили это чудо техники. Помогло им то, что дядя одного из них работал кладовщиком на совхозном складе запчастей. Там молодежь получили топливный насос и стартер, реставрированный аккумулятор они выпросили у автоэлектрика, который был соседом одного из парней. В общем, воспользовались сельским преимуществом, когда все знают друг друга и помогают по мере возможности.
Этот тракторенок им действительно помог в ремонте, на нем они возили запчасти, передвигали сцепы, ну и конечно гоняли так, по личным делам. Осенью на уборке ребята успели поработать штурвальными с опытными комбайнерами, поучаствовали в пахоте на тракторах ДТ-75 и Т-4. Как говорится , время зря не теряли, пытаясь научиться управлять любым трактором и комбайном. Зимой пацаны месяц проработали слесарями на МТФ, а потом вернулись на бригаду и занялись ремонтом борон.
Едва сошел снег, молодежь завели Т-16, который по праву считали своим, так, как уберегли его от сдачи в металлолом. Нужно было развозить починенные бороны к сцепам, которые с осени отбуксировали на поля. За один день они успевали сделать по несколько рейсов, нагрузив кузовок «топчика» и небольшой полуприцеп боронами. Земля еще не полностью оттаяла и молодые механизаторы без проблем комплектовали сцепы боронами, порой срезая путь и проезжая прямо по пашне.
Но в один из теплых весенних дней, когда уже стали появляться просохшие пригорки, бригадир, приехав из конторы во второй половине дня, заметил, что тракторов , стоявших возле здания бригады, заметно поубавилось. Ни кто из занимавшихся своими делами механизаторов не обратил внимания, куда исчезли МТЗ-50 и ДТ-75, не было даже «топчика» возле кузницы, где грузили отремонтированные бороны наши юные друзья.
Минут через двадцать все прояснилось, на бригаде, крадучись, появились два друга и стали подозрительно осматривать К-700. Пока ни чего не случилось и с этим трактором, бригадир подозвал их к себе и наконец- то узнал в чем дело и куда пропали трактора. Оказывается, наши трудолюбивые друзья, в очередной раз , нагрузившись боронами, решили срезать путь прямо по стерне невспаханного поля и в затяжной низине попали в оттаявший солонец.
Так как трактор Т-16 считается очень проходимым по бездорожью, то они ехали до упора, а потом еще попытались выбраться назад. Если бы не полуприцеп, то может и выехали, а так они зарылись по самый картер двигателя. Незадачливые трактористы решили во время обеда взять МТЗ-50 и вытянуть «топчик», но видимо не рассчитали длину троса и МТЗ посадили рядом. До бригады было не больше двух километров, и они снова вернулись на бригаду.
Сознаваться в том, что утопили два трактора, им было стыдно, и они завели ДТ-75, на это ни кто не обратил внимания, ну мало ли для каких нужд понадобился гусеничник. Впопыхах они позабыли взять трос подлиннее и решили воспользоваться коротким, каким уже пытались вытащить Т-16. В общем, история повторилась. Как только гусеничник потянул МТЗ-50 и трос натянулся , ДТ-75 провернул на одном месте гусеницы и капитально осел в жидкой глине, даже отцепив трос не получалось выехать.
У друзей оставался один выход, взять длинный трос и трактор помощнее и учитывая предыдущий опыт, вытягивать трактора уже с сухого места. За решением этого вопроса их и заметил бригадир, понимая, что ребята не из шалости утопили трактора. Бригадир дал им в помощь опытного тракториста на Т-4 и уже к самым сумеркам все трактора были успешно возвращены на бригаду.
А на другой день, предприимчивые ребятки полдня отколупывали и отмывали илистую грязь с пострадавших тракторов. С тех пор, они четко уяснили , что лучше потерять время на дорогу, чем ехать напрямую через весеннее поле. Хоть и говорят, что танки грязи не боятся, такие «танкисты» хоть что могут утопить.