Здравия желаю, товарищи-читатели! Задумывались ли вы когда-нибудь над таким вопросом:
Почему у нас в стране, да и в большинстве бывших республик Советского Союза, к примеру, в Белоруссии, в одних населенных пунктах высокие платформы, а в других низкие?
Если вы попытаетесь найти ответ на этот вопрос в глобальной сети, то варианты ответов на него будут следующие:
• высокие платформы строить дороже, т.е. государство таким образом экономит
• высокие платформы недёшевы и в эксплуатации, т.е. опять же экономия наше всё
• высокие платформы более безопасны для пассажиров, т.е. государство заботится о нас (мало ли упадём, покалечимся)
Если все так, особенно, если верен последний пункт, то почему же где-то высокие платформы все же строили, а где-то нет?
По одной из версий их сооружали там, где имел место высокий пассажиропоток и большая интенсивность пригородного движения, чтобы сократить время посадки-высадки пассажиров.
Однако эта версия не выдерживает никакой критики, если учесть, что у нас в стране высокие платформы есть и в тех местах, где пассажиропоток относительно небольшой, к примеру, в городках с численностью в ~ 20-30 тыс. жителей.
Весьма интересна в этой связи гипотеза журналиста, публициста и исследователя Елены Прудниковой. По её мнению, высокие платформы строили в СССР лишь в тех местах, где планировалось выгружать военную технику.
Вот такая интересная история.