Все мы знаем, что американские военные всегда охотились за образцами советской военной техники, чтобы использовать её для обкатки новобранцев, так сказать, в условиях, приближенных к боевым. Уверен, вы неоднократно видели ролик, как наш "крокодил", находять с плену у амеров, на полигоне нагоняет страх и ужас на их солдат... Все вы также слышали историю, как в 1988 году амеры смогли получить в своё распоряжение Ми-25 (экспортный вариант).
Предлагаю познакомиться с материалом, посвящённым тем событиям, так сказать, с другого ракурса. На одном из американских ресурсов была публикована статья: "Ночной Сталкер MH-47D Чинук однажды похитил ливийский ганшип Hind из Чада".
Текста будет много (это полноценное исследование).
Недавно Корпус морской пехоты США объявил о своей заинтересованности в найме подрядчиков для управления боевым вертолётом Ми-24 российского производства для изображения противника во время учений морпехов... Не всегда было так просто добраться до одного из этих вертолетов..
Ближе к концу Холодной войны, 21 мая 1988 года американские военные начали операцию, известную как операция "Маунт Хоуп-III", которая больше похожа на голливудский блокбастер. Транспортные самолеты ВВС США C-5 Galaxy доставили специальных операторов армии США и пару МН-47D "Чинук" из 160-го авиационного полка специальных операций в африканскую страну Чад для того, чтобы украсть один из самых больших атакующих вертолётов Ми-25 Hind D (экспортное обозначение Ми-24).
Ливийские войска, потерпев крупное поражение от военных Чада под руководством тогдашнего президента Хиссена Хабре, при отступлении бросили вертолёты и множество другой техники.
Однако подготовка к операции и её непосредственное осуществление были совсем не простыми. Это был “один из самых ранних успехов 160-го авиационного полка специальных операций и первая крупная операция с использованием могучих Чинуков”, - написал впоследствии офицер подразделения в краткой истории миссии, информацию о которой "Черное хранилище" (хранилище ранее засекреченных правительственных документов) впоследствии разместило в интернете.
Обстоятельства, которые привели к тому, что "Хинд" был брошен на авиабазе Уади-Дум в Северном Чаде, уходят в прошлое на десятилетия раньше. После захвата контроля над Ливией в 1969 году Муаммар Каддафи стремился распространить свое влияние и революционную идеологию на Северную и Центральную Африку. Кроме того, он стремился взять под свой контроль спорный пограничный район, известный как полоса Аузу, который стал частью территории Чада после того, как эта страна получила независимость от Франции в 1960 году.
В течение почти десятилетия, начиная с 1978 года, Каддафи проводил интервенции против своего южного соседа или стремился вмешиваться в дела страны, поддерживая различные повстанческие группировки. В декабре 1986 года последняя из этих группировок, известная как "Переходное правительство национального единства" (или GUNT) начала военные действия против Каддафи.
Президент Хабре воспользовался возможностью для начала наступления с целью восстановления контроля над северной частью своей страны. Его войска в основном использовали пикапы и другие легкие колесные транспортные средства, в итоге последовавший конфликт стал известен как "Toyota War". При поддержке Соединенных Штатов, Франции и того, что тогда называлось Заиром, а теперь Демократической Республикой Конго, чадцы разгромили ливийцев и полностью изгнали их из страны к концу 1987 года.
Разведывательное сообщество США, особенно Центральное разведывательное управление, уже вложило значительные средства в страну, когда стало известно о находившемся в Уади-Думе Ми-25. Американское правительство страстно желало заполучить в свои руки один из самых передовых на тот момент вертолётных проектов СССР.
Процесс приобретения иностранной военной техники для анализа её возможностей и слабых сторон, известный как "Эксплуатация иностранной техники", или FME (Foreign Materiel Exploitation), остается важной миссией для американских военных и разведывательного сообщества США. В то время получить "Хинд" было особенно важно, поскольку эти ганшипы уже участвовали в ряде конфликтов, в которых Соединенные Штаты имели активные интересы, включая советскую интервенцию в Афганистане, ирано-иракскую войну и гражданскую войну в Никарагуа.
Хотя президент Хабре не был против того, чтобы Соединенные Штаты забрали "Лань" из Уади-Дума, но он не был заинтересован в том, чтобы его видели, как он сам доставляет вертолёт американцам. Потребовались месяцы переговоров, чтобы чадские власти наконец согласились с планом "Маунт-Хоуп III", который из-за политических соображений, вероятно, был более сложным, чем это должно было быть. Хотя есть версия, что Соединенные Штаты подсластили сделку выплатой 2 миллионов долларов и поставкой ракет класса "земля-воздух" FIM-92 Stinger.
Несмотря на то, что дебаты с правительством чада продолжались, 160-й авиационный полк специальных операций проводил учения только для того, чтобы проверить, осуществима ли эта идея в принципе. В марте 1988 года подразделение провело в исследование, возможно, известное как операция "Маунт Хоуп", в результате которого было сделано заключение, что MH-47D сможет поднять "Хинда" без сокращения необходимого запаса топлива.
В следующем месяце авиаторы специальных операций провели генеральную тренировку, известную как "Маунт Хоуп - II". Сначала они погрузили двух "Чинуков" на С-5 в Форт-Кэмпбелл в Кентукки и полетели на оперативную площадку ракетного полигона Уайт-Сэндс в Нью-Мексико.
Затем экипажи 160-й полка прошли маршрут протяженностью 490 миль к условной мишени, где один из двух "Чинуков" поднял шесть складных пузырей, или бливетов, наполненных водой, имитирующих вес советского вертолета. Затем они вернулись на плацдарм, дважды останавливаясь для дозаправки во временных пунктах передового вооружения. Ранняя модель MH-47Ds, использовавшаяся в миссии, не имела возможности дозаправки в воздухе.
После получения официального приказа о начале миссии в мае 1988 года передовая группа направилась сначала в Германию, а затем в столицу Чада Нджамену, чтобы подготовиться к прибытию основных сил. 10 июня 1988 года началась операция "Маунт Хоуп -III", когда из Форт-Кэмпбелла в Нджамену вылетел самолет С-5 с двумя MH-47D из роты Е 160-го авиационного полка специальных операций, а также примерно 75 военнослужащих.
Цензоры отредактировали имена этих людей и то, к каким подразделениям они были приписаны. Учитывая секретный характер операции, вполне возможно, что усиление поступило из других секретных подразделений Сил специальных операций, таких как "Дельта". Параспасатели ВВС США и летный хирург (flight surgeon) также были частью оперативной группы, которая фактически отправилась в Уади-Дум.
На следующий день, 11 июня, американцы пролетели почти 500 миль прямо из Нджамены до авиабазы, сопровождаемые французскими войсками, включая истребители Mirage F.1. Ситуация там была напряженной из-за сообщений об усилении активности ливийцев по другую сторону полосы Аузу. За несколько месяцев до этого войска Каддафи послали свои самолеты, чтобы попытаться уничтожить брошенные самолеты, вертолеты и другую технику в этом районе.
Когда они прибыли, Ми-25 был более или менее готов к полету. Другие американские и французские военнослужащие уже несколько месяцев находились на этом объекте и в других районах Северного Чада, спасая захваченные самолеты и оборудование. Они прятали "Лань" на базе до тех пор, пока американские военные не придумают, как лучше всего вывезти её.
С боевым вертолётом, подвешенным под одним из MH-47D, американские военные отправились в обратный рейс в столицу Чада. Вертолёты останавливались в Фая Ларго и Мусорро на дозаправку. Их обеспечивал топливом транспортный самолет ВВС США С-130, выделенный для этой миссии.
Американские военные осуществили всю миссию в экстремальных погодных условиях. Пиковая жара, с которой столкнулась оперативная группа в тот день, по сообщениям, составляла 130 градусов по Фаренгейту (+54 по Цельсию).
Что ещё более тревожно, когда вертолеты приблизились к месту назначения, экипажи оказались в эпицентре мощной песчаной бури. Пытаясь придерживаться плотного графика, два MH-47D, как сообщается, летели со скоростью менее 50 миль в час и находились в пределах визуальной видимости друг друга.
Однако песок преследовал их до Нджамены, и им пришлось просидеть в безопасности своих "Чинуков" более 20 минут уже на месте, пока погода не прояснилась и они не смогли начать грузить "Хинда" в два С-5. В общей сложности американские войска провели в Чаде менее 70 часов, прежде чем вернуться в Соединенные Штаты со своей добычей.
Для 160-го полка, который армия впервые начала формировать в 1981 году, это было крупным успехом.
Почти наверняка 160-го полк применил полученный опыт в 1989 году во время операции "Правое дело" в Панаме, которая включала в себя самостоятельное развертывание MH-47 на большие расстояния, включая полёты над водой, в стране с использованием FARP (передовой пункт боепитания и заправки горючим вертолётов- прим. авт.). В 1991 году 160-й был призван вновь продемонстрировать свои возможности в условиях пустыни во время операции "Буря в пустыне" в Кувейте и Ираке.
160-й с тех пор стал главным вертолётным подразделением специальных операций Вооруженных сил США, приняв участие во множестве различных миссий по всему миру за более чем три десятилетия после "Маунт-Хоуп III" и, вероятно, больше, о чём мы никогда не услышим. CH-47 и MH-47 Chinooks со всей армии США все чаще становятся платформой для воздушных десантных операций, особенно для всё ещё продолжающихся операций в Афганистане.
К сожалению, мы не знаем, захватил ли кто-нибудь из 160-х тайно ещё какие-нибудь иностранные самолеты. "Чинуки", безусловно, продемонстрировали свою способность перевозить вертолеты и самолеты после миссии в Чаде.
Если американским военным нужно снова выйти и захватить вертолет, 160-й, вероятно, всё ещё готов к этой работе. Но если им нужно больше "Хиндов", сейчас было бы гораздо проще просто позвонить в частные фирмы в Соединенных Штатах, чтобы получить их...
Также предлагаю познакомиться с материалом: "Почему русские Ми-24 в Сирии летают так низко?"
Роскошное видео с парой Ми-24, находящихся у американцев