Трёх-, пятидверные хетчбэки и кабриолеты MINI производятся уже восьмой год, и в другое время материнскому концерну BMW пришлось бы выпускать новое поколение. Однако полная электрификация компактных моделей не за горами, поэтому в MINI решили продлить жизнь бензиновым моделям вторым рестайлингом.
Технические доработки в целом удачного семейства точечные: в качестве опции появилась «умная» активная подвеска с амплитудозависимыми амортизаторами (ранее такую ставили только на «заряженные» JCW), а обычный пассивный круиз-контроль дополнили продвинутым «пробочным» ассистентом, который может тормозить до полной остановки и вновь набирать заданную скорость.
Базовые MINI One/Cooper и Convertible прибавили в оснащении: теперь все малолитражки перешли на полностью светодиодную оптику — сзади установлены модные фонари Union Jack под британский флаг, спереди — фары с чёрной подложкой и особым режимом, имитирующим свечение противотуманок. Отдельных передних противотуманных фар MINI лишились, а задний фонарь стал практически незаметным в выключенном состоянии.
Также в стандартное оснащение вошли цифровая приборная панель с пятидюймовым овальным экраном и новая мультимедиасистема с 8,8-дюймовым тачскрином. Привычный механический стояночный тормоз с «кочергой» на MINI больше не ставится — только кнопочный электронный.
В остальном доработки чисто косметические. Дизайнеры MINI заменили бамперы, добавили колёсные диски нового дизайна, пересмотрели оформление дефлекторов вентиляции в салоне, отказались от длинной антенны и внешних хромированных деталей. Необычная «фишка» — Multitone Roof: окраска крыши сразу в три цвета с плавными переходами из одного в другой. Стилисты MINI утверждают, что каждый хетчбэк с такой опцией отличает неповторимый колер, так как в точности повторить сложную операцию невозможно.
Линейку двигателей апгрейд не затронул: MINI по-прежнему ставит на свои малолитражки бензиновые «турботройки» 1.5 мощностью от 75 до 136 лошадиных сил и «турбочетвёрку» 2.0 мощностью 178 лошадиных сил. Дизелей MINI лишились в 2019 году, и едва ли моторы такого типа вернутся. Зато от «механики» пока отказываться не планируют: оба мотора сочетаются и с 6-скоростной «ручкой», и с 7-диапазонным «роботом».
Электромобиль Cooper SE развивает прежние 184 лошадиные силы и комплектуется тяговой батареей ёмкостью 32,6 киловатт-час, но внешние изменения и пересмотренные комплектации ему тоже достались.
В Европе обновлённое семейство MINI появится весной, в России — летом. В нашу страну привезут не все модификации: за скобками оставят кабриолеты и электрокары, а моторную гамму трёх- и пятидверных хетчбэков наверняка ограничат мощными версиями. В США рестайлинг не привёл к серьёзному подорожанию: стартовые цены увеличились всего на 2%. Как будет у нас, узнаем в конце весны.
Ещё интереснее: Седан BMW M5 CS: 635 лошадиных сил и 3 секунды до «сотни».
Фото взяты из открытых источников.
