Друзья всем привет, сегодня я хочу рассказать вам про влияние газа на мотор и его ресурс, последствия езды на газе для двигателя при не правильно настроенном ГБО.
Хорошо известно что с учетом большой популярности ГБО, данное решение имеет как сторонников так и противников, сразу отмечу что я не буду детально рассматривать все плюсы и минусы ГБО, а так же особенности эксплуатации и установки оборудования. Заострю ваше внимание исключительно на двигателе.
И так оказывает ли газовое топливо влияние на срок службы и исправность бензинового мотора и если это так то чем вреден газ для двигателя?
Сразу отмечу газ не портит мотор и практически никак на него не влияет, однако на практике далеко не все так просто, более того этот вопрос окружен большим количеством мифов и заблуждений. Прежде всего для нормальной работы мотора на газу, как ГБО так и мотор должны быть правильно настроены.
Есть распространенное мнение что газ портит двигатель, одним из аргументов является тот факт что у газа более высокий показатель октанового числа по сравнению с бензином (92-98 у бензина, а у газа около 110 и более), многие водители утверждают что более высокое октановое число приводит к тому, что мотор работает в не штатных режимах, газ сушит двигатель, происходит прогар клапанов. Действительно газ имеет разницу по октановому числу и несколько отличается от бензина по характеристикам сгорания, однако при грамотных настройках значительного влияние на ДВС не происходит.
Главное, в двигатель нужно подавать правильно приготовленную газо-воздушную смесь. Если такая смесь окажется слишком обедненной или же пере обогащённой, тогда возникнут последствия. Кстати такие же последствия возникают и с бензином.
Богатая смесь, выводит из строя катализаторы, прогар в выпускной системе, мотор работает с перебоями.
Что касается бедной смеси, когда массовой части топлива бензина или газа в составе меньше чем воздуха, тогда последствия от езды для мотора будут намного более серьезными. Обеднение приводит к тому что смесь горит в камере сгорания дольше, так же и увеличивается и температура сгорания, в результате прогорают клапана и седла клапанов, значительно сокращается срок службы свечей, возникают локальные перегревы, далее проблемы прогрессируют, так как неправильная работа свечей и другие факторы становится причиной обратных хлопков.
Добавлю, имеет место серьезное нарушение процесса сгорание топлива в цилиндрах, еще нужно добавить к этому не компетентность многих мастеров, а так же стремление самих автовладельцев максимально экономить.
Спасибо что дочитали до конца. Подписывайтесь на мой канал.