Частенько езжу по трассе. В один момент, включая пятую скорость, я услышал еле слышимый свист. Доехав до места, сразу проверил уровень масла в КПП, оно оказалось в норме. Я успокоился. Но выехав снова на трассу, опять услышал свист на пятой передаче уже более слышимый, особенно в горку. Тут я понял, что износился игольчатый подшипник пятой передачи. Ремонт КПП на Сто дорогое удовольствие. Поэтому решил сам заменить, благо был в отпуске. Вооружившись интернетом, приступил к замене.
Оказалось ничего сложного нет в ремонте КПП. Поменяв подшипник и все собрав, я снова поехал на трассу. И что вы думаете, подшипник снова засвистел!!! Приехав домой, начал шерстить интернет и пришёл к выводу, что подшипник бракованный. Снова разобрал КПП. Мимо проходил сосед и узнав о моей проблеме, посоветовал мне вместо игольчатого подшипника поставить втулку, как на Ваз 2110. Сходив в автозапчасти, купил втулку, хотя продавец меня убеждал, что она не подойдет на 2109. Но вуаля! Все чётко подошло и выехав очередной раз на трассу, тишина. Езжу на машине 5 лет ни свистка ни шумов от КПП. Вот такой вот опыт ремонта