Приветствую, дорогие читатели!!! После продажи Kalina. Решил присмотреться к LADA VESTA . Относительно новая модель автоваза.
Сходил в автосалон, поинтересовался наличием, выбор был. Экстерьер Весты смотрелся свежо, необычно. Везде просматривались Х, передний бампер, двери. Стив Маттин нарисовал красивый автомобиль.
Посидел, посмотрел. Дизайн панели, как на иномарке).Сиденья очень комфортные. В меру упругие, боковая поддержка чувствуется. Дверной проем широкий, угол открывания дверей большой, но нет четкой фиксации. Салон просторный. Сам за собой сел комфортно. Потолок не давит. По коленям запас есть. Пластик приборной панели дверных карт “деревянный”. Производитель сэкономил).
Багажник большой. Открывается широко. Обивка как-то небрежно закреплена. Под обивкой войлок, запаска на литье. Менеджер предложил тест драйв. Маршрут был небольшой, пару километров. Но кое-что понять смог. Подвеска упругая, тихая. Рулевое управление в меру острое. Обзорность хорошая, зеркала заднего вида с подогревом и электрорегулировками, с хорошим обзором. Решил подумать, т.к. надо было влезать в кредит ( его одобрили).
Тут мне утром звонит знакомый перекуп, мол есть Ford Focus II, приезжай посмотри, машина реально хорошая. После работы поехал посмотреть.
И вот он, Ford Focus II рестайлинг, хэтч., двигатель 1.6 л.(100 л.с), коробка механика, пробег был 23000 км. Машина была из Москвы. Внешность описывать, я думаю, не стоит…. Загнали на подъемник. Снизу практически девственная чистота. Дополнительного антикора не было. Рычаги подвески в заводской краске. Колодки не менялись, еще заводские. Сел в салон, он был для меня приятным сюрпризом. Хотя он меньше чем в LADA VESTA. Верхняя часть приборной панели мягкая, козырек приборной панели гнул пальцами. 4 стеклоподъемника, с доводчиками, между сиденьями, бокс-подлокотник, штатная музыка с 6 динамиками (2 высокочастотных). Звук приятный. Чувствуется, что инженеры постарались. Качество проработки и выбор материалов отделки салона порадовал. По ощущениям, не экономили, как сейчас… Ну, и багажник в Хэтчбеке меньше, чем у той же Весты. По технике, проверенный двигатель 1.6 л 100 л.с, коробка механика, дисковые тормоза в круг, ABS. Вообщем, все необходимое есть. Ночь плохо спал, ворочался.
Дилемма,
Vesta:
Из плюсов:
- Просторный салон
- Много электронных помощников
- Большой багажник
- Эффектная внешность
- Проверенный двигатель.
Из минусов:
- Все-таки российский автопром
- Разница в цене в 1.5 раза.
- Задние барабанные тормоза.
Форд из плюсов:
- Иномарка
- Высокое качество изготовления
- Хорошая управляемость, устойчивость и задние дисковые тормоза( У Весты задние тормоза барабанные).
Из минусов:
- Небольшой дорожный просвет.
- Небольшой багажник( в кузове хетчбек).
- При больших пробегах облезает краска на крыльях в местах контакта с бампером и на порогах в местах пескоструя от передних колес( все это видел у соседа на машине, сказал болезнь).
Вообщем все взвесив, поговорив с женой... решили брать Ford. У нас никогда еще не было иномарки. А Ford проверенный временем аппарат).
Собрав денег, обошлись без кредита) в субботу утром поехали забирать. Первое впечатление, тихий, мягкий, передачи четко переключаются. Кондер холодит. За рулем устроился комфортно. У водительского сиденья есть лифт, регулировка поясничного упора. Тормоза отличные, дисковые в круг, рулится приятно. От вождения получаю удовольствие. Семья довольна).
А что бы вы выбрали на моем месте? Пишите в комментариях.