Всех приветсвую, мужики!
Я часто получаю письма о машине Kia Sportage, причем практически все владельцы этого «стального коня» жаловались на него, описывая больше минусов, чем плюсов, подытоживая то, что зря они купили эту машину.
И вот одно из таких писем от человека, пожалевшего о покупке автомобиля.
Приветствую! Когда моя Kia Sportage преодолела отметку в 90 тысяч километров, она решила, что это – предел, через который можно уже не проходить.
Поначалу я не верил в то, что машина просто решила встать и заглохнуть на дороге, но вот на горизонте уже появился эвакуатор, а еще позже в автосервисе сказали о необходимости капитального ремонта движка.
Не все это знают, но Kia Sportage – это второй по уровню покупаемости автомобиль от Kia за 2019-ый год. За позапрошлый год в России было продано 34 тысячи таких машин.
На различных форумах можно без долгих поисков обнаружить хвалебные отзывы, в которых упор идет на сборку. А сборка происходит в двух местах – на заводе в Словакии и в Калининграде.
Компания производитель и сама понимает, что отечественная сборка хуже, что дополнительно отмечается на портале KIA.
И вот на днях приходит новенькое письмо на почту со схожей проблемой:
Проблема машины, сломавшейся на отметке в 90.000 км, была в том, что у нее забился выпускной коллектор. В автосервисе его почистили, удалили остатки катализатора, а после поставили CBD пламегаситель и прошили ЭБУ. Правда, на этом ремонт не закончился, ведь двигатель нуждался в ремонте.
Что интересно – среди владельцев Kia Sportage распространена ситуация, при которой производитель вообще менял двигатель, причем делал это по гарантии.
Вывод только один – движки у Kia Sportage далеки от идеала, поэтому важно время от времени проводить диагностику, вовремя менять масло и заливать качественное топливо.
А вот вывод от меня: если уж очень хочется взять Kia Sportage, пускай новый или б/у, стоит в обязательном порядке провести диагностику. В последующем необходимо беречь машину и следить за ее состоянием.