Мало какая страна, имеющая береговую линию с морем, или океаном не имеет маяка.
Маяки –изобретение древнее. Самый известный, построенный в III веке до нашей эры - Александрийский маяк, являющийся одним из 7 чудес света.
Континентальное атлантическое побережье Франции имеет 3000 км береговой линии и она является одной из самых опасных.
Сколько кораблекрушений и погибших душ случилось из-за сильных течений и огромных волн, рождающихся в этих местах, пока у побережья Франции начали строить маяки.
Не все маяки, расположенные на суше могут помочь мореплавателям, особенно в плохую погоду и ночное время.
Маяки в море. Их начали строить только в конце XVIII, начале XIX веков. Это самые сложные для строительства маяки, потому что строят их прямо в море на небольших скалистых выступах над водой.
Маяк - высокое сооружение, обычно 40-50 метров и чтобы выдержать удары бушующей стихии, например армады волн метров по 30, необходима толщина стен маяка не менее 2 метров. А еще этому исполину нужен фундамент, на который и устанавливается сам маяк.
Как добраться было до такого маяка? Только в спокойную погоду! Традиционно на маяке постоянно находится один смотритель. Очень тяжело и физически и психологически находится неопределенное время в маяке, установленном на куске природного камня, еле выступающего из пучин морских.
Много легенд рассказывают о французских маяках. Я с вами поделюсь историями про 3 самых, на мой взгляд, труднодоступных маяка.
Маяк La Jument, имя свое получил по названию небольшого обломка скальной породы, на которой он и установлен.
Уму непостижимо, как на таком небольшом кусочке безжизненной скальной породы можно было установить и укрепить фундамент, а потом еще и сам маяк, высота которого 47 метров. Притом, что в этом месте почти постоянно бушует море, и высота волн бывает больше 30 метров, это высота девятиэтажного дома!
Его просто вынуждены были поставить на этом месте, близ острова Уэссан! С 1888 по 1904 года, именно здесь, где теперь установлен маяк, потерпели крушение более трех десятков судов!
С того момента, как на маяке появился смотритель, началась загадочная и трагическая жизнь маяка. Смотрители на нем не задерживались! Первые двое непонятно от чего ушли из жизни, а все последующие сходили с ума, постоянно рассказывая, что во время волнения моря слышат, как из под воды доносятся страшные, полные ужаса крики.
Два маяка - Le phare Tevennec и Lа Vielle
Недалеко от французского Бреста, с 1869 года возвышается маяк Tevennec. Здесь вдоль берега проходит морской путь торговых и рыболовецких судов в Испанию и на юг Франции.
Немало крушений, особенно в штормовую погоду, потерпели суда из-за опасной цепи коралловых рифов Шоссе-де-Сэн.
Для того, чтобы сделать этот морской путь более безопасным и был построен сначала маяк Tevennec, а за ним, через несколько лет маяк Lа Vielle. Они установлены так, что образуют ворота для безопасного прохода судов между ними.
Однако, хоть и стоят они друг от друга не далеко, маяк Lа Vielle «прославился», когда на протяжении 1925 года, из-за непогоды в море, никто не смог добраться до маяка и смотрители погибли без воды и еды. И сейчас, бывает, моряки и рыбаки видят двух темных призраков в рваных одеждах.
А вот маяк Tevennec отличился за годы службы Франции своими леденящими душу историями. Все смотрители этого маяка, по неизвестным причинам, они все сошли с ума.
Первый смотритель, правда, сбежал с маяка через пару месяцев работы, никто так и не знает, в каком он сбежал состоянии и направлении. Остальные все, постоянно слышали ужасные крики, говорили - как из ада, и все видели призрак у маяка.
По местной легенде это призрак капитана с утонувшего в этом месте корабля с сокровищами, вроде бы, он до сих пор их охраняет.
И когда уже отчаялись найти смотрителя на этот маяк, как согласился поехать смотритель с женой - вдвоем будет не страшно. Но когда через некоторое временя приплыли проверить, все ли на маяке нормально - нашли здесь одну только безумную женщину, все время бормотавшую про призрак у маяка, сам же смотритель пропал без вести в одну из ночей бушующей стихии моря.
Эти два маяка известны своей величественной красотой, считаются самыми красивыми в мире, но и леденящими кровь историями.
Маяк Le phare d'Ar-Men
История создания маяка начинается с кораблекрушения фрегата Сане французского императорского флота на скалах рифа де Сейн в ночь с 23 на 24 сентября 1859 года, говорят, что на нем были высокопоставленные особы.
Риф этот, простирающийся почти на 13 морских миль, был хорошо известен морякам. Кораблекрушение, вызвавшее большой резонанс, заставило решать проблему с сооружением маяка на западном конце рифа. Единственная возможность, иметь в этом месте маяк, было построить его на береговом рифе.
Проектировщики подготовили проект о возведении маяка на скале Ar-Men, это было единственное место, где чисто теоретически можно было его построить. Правда строительными работами можно было заниматься только во время отлива, когда скала возвышалась над водой на 4, 2 метра.
Строительство маяка началось в 1867 году, но проектировщики были уверены, что оно никогда не будет закончено. Но маяк начал свою службу через 14 лет.
Трудностей не убывала и после строительства. Море в этих краях может штормить по три месяца к ряду, а смотрителей надо доставлять на маяк, забирать с него, доставлять им пищу и воду. Смотрители ни раз и не два были на грани голодной смерти из-за отсутствия еды и воды.
У него есть еще одно, известное всем морякам, плавающим в этих водах имя «Ад адов».
С 2017 года Маяк Le phare d'Ar-Men входит в число исторических памятников Франции.
С 1990 года во Франции программа по автоматизации маяков началась именно с этих мояков, примостивщихся на скалах, уже нет необходимости "посылать на подвиги" смотрителей. Для маяков, установленных на скальных выступах в морях профессия смотрителя ушла в историю. Они избавились от неугодных им соседей - людей. А избавившись, сами маяки – гордые стройные исполины, стоящие в морских пучинах, в самых опасных их местах – на всю оставшуюся их жизнь, обречены на одиночество.
Если интересен рассказ, есть вопросы, пишите в комментариях. Спасибо, что дочитали до конца! Чтобы мы могли встречаться с вами чаще, на просторах интернета, подписывайтесь на канал.