Данный автомобиль был моим первым, до этого немного практиковался на отцовском ВАЗе. Машину себе выбирал полгода. Перед покупкой Nissan осмотрел с десяток похожих вариантов в данном ценовом сегменте (Skoda Fabia, Chevrolet Nubira, Renault Megane II, Renault Logan).
Изначально думал приобрести Skoda Fabia, но достойных вариантов не нашел. Так как выбирал поддержанную машину, то в первую очередь старался обращать внимание на техническое состояние. Среди всех осмотренных машин Nissan Primera P12 оказался более-менее в хорошем состоянии, но в последствии все равно пришлось кое-что устранять и доделывать за предыдущими хозяевами.
Почему Nissan Primera P12
Когда я сел за руль этого автомобиля, то понял, насколько он комфортный. Посадочное место не уступает машинам бизнес-класса. В автомобиле есть все необходимое для комфортного передвижения (климат-контроль, много регулировок передних кресел, поддержка поясницы, подогрев сидений, в том числе отдельно и поясничного отдела, информативная консоль, много места спереди и сзади, вместительный багажник, футляр для очков, подлокотник, подстаканник). В общем, когда я сел в Nissan Primera P12, то понял, что он крутой.
Несмотря на свою небольшую стоимость и неактуальность, автомобиль очень достойный и вполне может составить конкуренцию Volkswagen, Audi, BMV, Mercedes.
Сзади посадка не хуже, чем спереди. Места вполне хватит мужчине ростом 190 см. Сзади также имеется подлокотник с подстаканниками, ниши в передних сиденьях, пепельницы. В общем, Nissan Primera P12 я выбрал из-за его комфортности, нормального технического состояния, а также характеристик силового агрегата.
Что из себя представляет Nissan Primera P12
Я купил автомобиль с двигателем объемом 1.8 л, 5-ти ступенчатой МКПП. Расход ее составил в среднем 9 л бензина на 100 км. В последствии я установил ГБО 4 поколения на машину, что сделало этот автомобиль еще экономичнее. Про комфортность я уже рассказал, теперь подробнее опишу технические возможности данного аппарата. Скорость автомобиль набирает нормально, не быстро, но для городских условий вполне хватает. На большой скорости автомобиль держит дорогу хорошо. Подвеска жестковатая, но не критично. Сцепление на механике спустя 17 лет и 260 000 км пробега еще живое. После покупки сразу пришлось ремонтировать рулевую рейку – это слабое место Nissan Primera P12.
Кроме этого, были проблемы с аудиосистемой (пропала связь ГУ с магнитолой). Пытался разобраться с ней, но в конечном счете просто установил нештатную магнитолу (схему подключения нашел в интернете). Магнитолу установил вместо ниши в центральном тоннеле, под дисководом. За год эксплуатации также менял передние рычаги, заднюю ступицу, тормозные колодки. Прошлый владелец делал чистку ГБЦ, менял помпу, может еще что-то. Спустя год после приобретения начал дребезжать замок передней правой двери при срабатывании центрального замка (дверь при этом закрывалась). Пришлось разбирать дверь и склеивать небольшую пластмассовую деталь в замке (в интернете нашел инструкцию).
Советую ли данный автомобиль
Естественно данная модель уже давно снята с производства и не пользуется особой актуальностью, но если Вам нужна будет бюджетная поддержанная машина, то однозначно этот автомобиль Вас удивит. Спустя 17 лет его эксплуатации с пробегом в 260 000 км Вы вряд ли найдете живой автомобиль с рабочим климатом, кондиционером, стеклоомывателем, и технической исправностью всех основных агрегатов. За год эксплуатации данное авто меня ни разу не подводило, всегда исправно выполняло свои функции.
#отечесвенный автопром #авто с пробегом #отзыв #обзоа авто #автомашина #покупка автомобиля #ниссан
