За коньками нужен уход, ведь во время катания масса человеческого тела вдавливает заточенные грани в лед. Лезвия закономерно тупятся, из-за этого коньки не слушаются на поворотах, медленно набирают скорость, быстро замедляются и хуже держат равновесие.
Это происходит потому, что несмотря на внешнюю простоту, лезвия коньков – сложная конструкция, в которой каждый отдельный элемент выполняет собственные задачи. И поэтому заточка коньков требует специального оборудования, знания и опыта. Но обо все по порядку.
Форма лезвия конька
Лезвие конька – толстая сталь, которая изначально спроектирован под особую форму заточки, а не создание одной режущей грани подобно клинку. Именно благодаря толщине возможно выточить желоб на нижней стороне и создать ребра, которые и будут касаться поверхности.
Такая схема позволяет:
- Существенно уменьшить трение с поверхностью за счет уменьшения площадки соприкосновения со льдом.
- Равномерно распределять вес тела и сохранять равновесие.
- Задерживать воду, в которую превращается лед от трения, и использовать ее в качестве снижающей трения прослойки с поверхностью.
Для канавки (желоба) выбирают форму и рассчитывают 2 параметра, радиус и глубину посадки. С неглубокой канавкой проще держать баланс, с глубокой легче набирать и сохранять скорость. От формы зависит ряд характеристик и особенностей конька.
В мире популярны 3 варианта желоба:
- Обычный. Простой полукруглый желоб, который легко выточить и поддерживать. Знаком и понятен любому мастеру.
- Z заточка. Улучшенный вариант классического желоба, посередине полукруглой канавки вытачивают дополнительный квадратный канал. Метод технологически сложный и трудоемкий, не каждая мастерская возьмется за подобное. Но данная заточка превосходит стандартную по всем параметрам, причем не неся за собой каких-то особых минусов.
- FBV. Немного устаревшая канадская схема с трапециевидным каналом. Ребра прямые, это обеспечивает лучшее сцепление со льдом и ощущение равновесия, но тонкие, из-за чего заточка недолговечна и сильно страдает при контакте с жесткой поверхностью.
Профиль лезвия
Помимо острия, немаловажную роль играет сам профиль лезвия. Подобрать профиль под конкретного человека – целая наука, профилирование коньков.
Дело в том, что каждый элемент профиля, носок, средняя часть и пятка, при катании отвечают за отдельные вещи. Поэтому улучшая одни параметры, вы будете ухудшать другие. Универсального профиля не существует, бывает только сбалансированный или усредненный.
Профиль рассчитывают с помощью окружностей, на их основе строят дугу, форму которой и придают лезвию в итоге.
Есть 3 варианта расчета профиля:
- Классический профиль. Одна окружность с фиксированным радиусом.
- Комбинированный профиль. Используют несколько окружностей с разным радиусом, на основе которых строят дугу будущего профиля.
- Профиль с площадкой. Строят 2 окружности и плоскость между ними, так получается нужная дуга.
Дополнительно рассчитывается угол наклона лезвия и наивысшая точка профиля (точка вращения), чтобы окончательно скорректировать профиль под стиль катания конкретного владельца.
Точить самостоятельно или в мастерской?
Мы не рекомендуем точить коньки самостоятельно, ведь в таком случае вы разве рискуете испортить профиль. Надфиль или шлифовальный круг помогут подточить лезвия и убрать шероховатости, но если опыта в подобных мероприятиях у вас нет, вы не добьетесь ощутимого эффекта.
В сервисах по обслуживанию мастера используют специальные станки, благодаря чему процесс почти автоматизирован и риск испортить коньки минимален. К тому же опытный мастер поможет не просто вернуть конькам их изначальную остроту, но и подгонит профиль под вас. Только с подогнанными коньками вы будете по-настоящему уверенно чувствовать себя на льду.
А если вам интересны подробности с цифрами и конкретными характеристиками, то рекомендуем к прочтению полную статью с нашего сайта.