Выбирая тормозные колодки на мотоцикл или скутер, мы сталкиваемся с дилеммой: оригинал или аналог? Для расходных материалов вроде фильтров или тросов выбор мало влияет на ходовые качества. Но от колодок напрямую зависит процесс торможения, а значит скорость и безопасность езды. Особенно это касается переднего тормоза мотоцикла, но не надо пренебрегать и задним тормозом. Однозначного ответа, какие колодки брать, не существует. Но есть правила, которые упростят выбор и сделают тормоза на мотоцикле или скутере более эффективными.
Оригинальные тормозные колодки
- Понятие оригинальности условно. Производители мотоциклов не делают колодки сами, а закупают у сторонних производителей и наклеивают собственный лейбл. А иногда даже оставляют две наклейки. Например, тормозные колодки для Ducati Panigale делает Brembo, и на упаковку нанесены два бренда. Часто на разные мотоциклы одного производителя ставятся колодки разных брендов.
- Разработаны именно для этого мотоцикла с учётом его веса, мощности, особенностей тормозной системы. Протестированы на заводе и гарантированно дают качественное торможение.
- Наценка за бренд. При одинаковом качестве OEM-колодки обычно стоят дороже аналога схожего качества.
Колодки сторонних производителей
- Большой выбор. Обычно для одного мотоцикла на рынке есть несколько видов колодок с разным качеством торможения, ресурсом, стоимостью. Например, чтобы ездить на Yamaha R1 по треку, можно подобрать цепкие гоночные колодки, устойчивые к высоким температурам. Работать они будут очень хорошо, но не очень долго. Для путешествия на тот же R1 ставятся не такие мощные, зато долгоиграющие колодки, которые не сотрутся в глуши за тысячи километров от дома. Если же вдруг тормоза заскрипели, ездить хочется, а денег в кошельке совсем мало, найдётся третий вариант. Не очень хороший, но дешевый. А это лучше, чем ничего.
- Надо понимать, что выбираешь. Производители выпускают наглядные материалы по выбору колодок, в магазинах какие-то вещи подсказывают консультанты, но некоторыми базовыми знаниями о работе тормозной системы всё же лучше обладать. У одного производителя могут быть удачные и неудачные составы, так что не лишним будет послушать сарафанное радио.
- Можно нарваться на полный шлак. Например, китайцы продают передние колодки для BMW S 1000 RR за 400 рублей. Понятно, что для спортбайка мощностью 200 лошадиных сил это не лучший вариант.
Если вас полностью устраивает тормозная система мотоцикла в заводской комплектации, вы не любите перемены и вы не хотите лишнего головняка с подбором, оригинальные колодки - лучший вариант. Если вы любите заниматься тонкой настройкой, хотите получить максимум отдачи в нужном направлении или сэкономить, в самый раз будут детали сторонних производителей. Кстати, в каталоге 1RMC вы найдете как оригинальные тормозные колодки на мотоцикл, так и аналоги лучших производителей. А наши консультанты помогут подобрать наиболее подходящий вариант.