На этой "спортивной" модели нет ни модернизации подвески, ни турбонагнетателя.
Что бы вы ни думали о том , как выглядит новый Hyundai Tucson, нет никаких сомнений в том, что он делает многое, чтобы выделиться в относительно спокойном сегменте. Но если внешний вид обычного Tucson 2022 года еще не был достаточно хорош, чтобы переварить—или быть взволнованным—уже сейчас, то у Hyundai есть еще более сердитая версия Tucson N-Line в работе, и она еще менее утончённа.
Спереди Tucson имеет более агрессивную решетку радиатора и слегка переработанный передний бампер с незначительно увеличенным нижним центральным воздухозаборником и яркой серебристой противоскользящей пластиной. Сзади есть новый спойлер на крыше и свежие выпускные отверстия, торчащие из-под правой стороны нового заднего бампера. Модели N-Line также получают удлинители колесных арок цвета кузова, специальные колеса N-Line и, в зависимости от цвета, возможность контрастной черной окраски крыши.
Замша теперь покрывает большую часть сидений, хотя блоки не изменились и не более поддерживают по сравнению с креслами в автомобилях без N-Line, несмотря на то, что Sonata N-Line предлагает отличные сиденья с регулируемыми боковыми валиками. Красная строчка используется по всему темному салону на сиденьях, центральной консоли, рулевом колесе и дверях, чтобы придать Tucson N-Line немного спортивный вид. Помимо этих обновлений на уровне кожи, нет ничего другого на пути к фактическому обновлению производительности для более агрессивного Тусона. Те, кто хочет более ориентированный на производительность компактный внедорожник, должны больше смотреть в сторону недавно подтвержденная Kona N, более горячая версия меньшего кроссовера Kona.
Несмотря на то, что "N-Line" означает "быстрее" в Hyundai-speak при использовании на седане Sonata, нет никаких изменений в силовой установке, подвеске или тормозах Tucson N-Line. Согласно сайту заказчика Hyundai, N-Line будет доступна только с 190-сильным 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем с передним или полным приводом. Ни турбонаддува, ни пряного выхлопа, нада.
Другие лакомства, такие как цифровая приборная панель Hyundai, 10,25-дюймовый информационно-развлекательный дисплей, автоматические дальние лучи, предупреждение о переднем столкновении и стандартные Apple CarPlay и Android Auto, все здесь. Стоит отметить, что, хотя в релизе Hyundai упоминаются только перспективы Tucson на европейском рынке, N-Line появляется в качестве опции на американском потребительском сайте Hyundai для нового внедорожника. Hyundai пока не говорит о ценах, но вы можете ожидать, что N-Line будет стоить где-то в середине диапазона Tucson, примерно 31 000 долларов.