Разгерметизация в системе охлаждения грозит перегревом двигателя и другими неприятностями. Если в дороге потек радиатор, есть несколько способов временно устранить неисправность, но ремонт потребуется провести как можно скорее. Отложить не получится – может заклинить силовой агрегат.
Первые признаки проблемы
Привлечь внимание должно движение температурной стрелки на панели приборов в сторону красной зоны. Некоторые колебания температуры допустимы, но в разумных пределах. При настойчивом ее росте не стоит гадать, уйдет ли стрелка окончательно на красное. Машину лучше остановить, заглушить двигатель и посмотреть, в чем проблема. Если из-под капота повалил пар, то источник проблемы ясен – протечка в радиаторе.
Правильно остановиться – сделать полдела
Автомобиль останавливают как можно быстрее, но не резко:
- Сначала ослабляют нагрузку на двигатель, снижая обороты и убрав ногу с педали газа.
- Если налицо явный перегрев мотора, то можно включить печку в салоне на максимум. Это дает дополнительную потерю тепла охлаждающей жидкости.
- Накатом на нейтральной передаче едут до полной остановки машины. Во время движения встречный воздух проветривает радиатор.
- После остановки зажигание не выключают еще несколько минут. За это время вентилятор понизит разогрев ОЖ. Не мешает выйти и послушать, работает ли он.
- Зимой капот открывают не сразу. Дают минут 10 на уравнивание температур. Резкие скачки «жар-мороз» приводят к появлению трещин.
- Открытую машину охлаждают минут 20 зимой и около часа летом. Затем крышку бачка с антифризом открывают осторожно, чтобы проверить его количество.
В любом случае потерю жидкости в системе охлаждения требуется пополнить, чтобы машина осталась на ходу. Когда под рукой нет ОЖ, выйти из положения поможет дистиллированная или обычная отфильтрованная вода. Нужно учесть, что ее эффективность гораздо ниже, так как температура кипения воды 100 °С, а антифриза - 150 °С.
Несколько причин разгерметизации
Прежде чем заливать антифриз, нужно попробовать найти и устранить течь.
Нарушение герметизации происходит из-за не закрученной пробки расширительного бачка, лопнувшего шланга или трещины в радиаторе:
- Когда проблема в пробке, на корпусе бачка видны потеки. Если застрял клапан пробки, воздух и пар могут разорвать емкость. Деталь промывают, но желательно неисправный клапан поменять на новый.
- Если жидкость потекла из лопнувшего шланга, его можно временно соединить хомутами и трубкой подходящего диаметра. Если трещина непосредственно у торца, его просто подрезают.
Заметить утечку в радиаторе без разборки не так просто. Небольшие отверстия сложно разглядеть. Сочиться может и в местах соединения крепежных деталей. Когда нет возможности разбирать систему, прибегают к помощи специального герметика. В его составе пластиковая крошка и водорастворимый мономер в растворе этиленгликоля.
Баллончик встряхивают и заливают прямо в антифриз. На 10 литров хватает 250 мл герметика. Заводят двигатель и дают ему работать на холостом ходу минут 10. За счет перепада давления и доступа кислорода в местах трещин и разрывов происходит полимеризация смеси. Способ работает только на площади до 2 мм2.
Следует иметь в виду оборотную сторону такой скорой помощи – возможность закупоривания системы охлаждения. Желательно после решения проблемы протечки промыть систему и удалить герметик.
Серьезные повреждения
Крупные повреждения радиатора устранить на ходу не удастся. Дешевле отвезти авто к механику, чем тратиться в дальнейшем на капитальный ремонт двигателя.
В безвыходных ситуациях, когда случайный камень пробил радиатор, можно купить на любой АЗС герметик или шпаклевку-клей, который в обиходе называют холодной сваркой. В его составе 2 компонента, один из которых представляет собой металлическую стружку:
- Поверхность детали зачищают, обезжиривают.
- Компоненты герметика смешивают до однородного состояния и наносят на место разрыва.
- Герметик схватывается через несколько минут, но полная готовность к работе будет через час или позже. Все зависит от состава компонентов.
Холодная сварка работает на металле, пластике, стекле, причем даже по вытекающей жидкости.
Алюминиевую часть радиатора можно запаивать, однако эту работу стоит делать опытным людям. К тому же, в этом случае неизбежна разборка системы. Понадобится мощный паяльник и припой с большим количеством олова.
Как обезопасить машину
В дороге нельзя предусмотреть всего, поэтому некоторые вещи лучше делать регулярно. Сюда относится своевременное техническое обслуживание авто, в первую очередь - побывавших в автоавариях и с изрядным пробегом.
Небольшое снижение уровня ОЖ должно насторожить. Даже если это микротрещина, она в результате любого толчка превратится в разлом, который аврально устранить не удастся.
В багажнике должен быть запас спасательных средств: комплект хомутов, запас антифриза или дистиллированной воды, термостойкий герметик и, конечно, набор инструментов.