После лета 2017 года, была подведена статистика самых частых запросов в автосервисы. И как вы думаете, какая поломка встречалась чаще остальных? Правильно, большинство авто владельцев жаловались на работу кондиционера.
Слабых мест в системе автомобильного кондиционирования достаточно мало, однако иногда все-таки система выходит из строя. Например, из строя может выйти и конденсатор, и компрессор, трубки и даже испаритель. Но проблему, настоящему профессионалу, найти очень просто, так как большинство людей обращаются с типичными неполадками. Чаще всего забивается пеплом и пылью радиатор, и чуть реже выходит из строя компрессор, при этом система кондиционирования начинает издавать достаточно громкий гул. Поверхность радиатора вообще стоит регулярно промывать, так как со временем на ней накапливается различный мусор.
Решить проблемы с радиатором можно и в гаражных условиях, достаточно промыть его сильной струей воды. Однако доверять эту операцию лучше опытному мойщику.
Чересчур сильная струя может нарушить соты, и тогда радиатор будет не просто издавать странный шум, он полностью выйдет из строя, и его попросту придется менять. А радиатор далеко не самая дешевая деталь в автомобиле, именно поэтому большинство автомобилистов сами в его отчистку не лезут, а решают доверить это дело только профессионалам.
Но, как мы писали выше, радиатор настоятельно рекомендуется регулярно промывать – иначе, в конце концов, он просто откажет в нормальной работе.
Идем дальше, не менее «коварная» деталь автомобиля – это подшипник шкива компрессора. Если бдительно не следить за его актуальным состоянием, то вы запросто можете лишиться не только его, но и электромагнитной муфты, а также прижимной пластины. А их полная замена, сами понимаете, выльется в дополнительные затраты. Однако, есть хорошая новость – распознать, когда пришло время заменить подшипник, очень просто – он начинает издавать характерный звук. Как только при включении системы кондиционирования в автомобиле вы услышали странный, не характерный звук, то вам прямая дорога на автосервис. Более того, рекомендуется проходить регулярную диагностику всего оборудования, это позволит вам всегда оставаться в курсе общего состояния своего автомобиля.
При поломке или при сильном износе многих деталей кондиционирования происходит разгерметизация системы, что влечет за собой поломку ресивера-осушителя. Самое лучшее время для проверки системы кондиционирования – это начало летнего сезона, и лучше всего его заменять ежегодно.
Система кондиционирования в автомобиле ежедневно подвергаются сильному внешнему воздействию – она страдает и от вибраций при езде, и от коррозии – улучшить общее положение дел с кондиционером вам поможет регулярная дезинфекция воздушных каналов и испарителя.
Именно в них с бешеной скоростью увеличивается количество бактерий, грибков, и даже плесени.
Также этим летом автомобилисты жаловались на поломки систем охлаждения двигателей. Некоторые машины буквально закипали во время многочасовых стояний в пробках. Те водители, которые регулярно делали промывку поверхности радиатора, избежали столь печальной участи, и с удовольствием ездили (ну или в некоторых случаях стояли в пробках). На этот раз рекомендуется промывать радиатор уже не системы кондиционирования, а радиатор системы охлаждения – именно он отвечает за область двигателя. Так же встречались и другие проблемы, но эти случаи были единичными, поэтому не будем рассматривать их подробно.
А теперь, когда наступила осень, многие автомобилисты начали чувствовать у себя в салоне автомобиля крайне неприятный запах. Причина проста – салонный фильтр, которые во многих авто не заменяется годами, накопил в себе столько пыли и настолько пропах гарью, что попросту стал не очищать, а загрязнять воздух в машине. Именно поэтому, большинство автомехаников рекомендуют заменять этот фильтр ежегодно, в конце летнего сезона, даже притом, что никакого специфического запаха в салоне нет. Своевременная замена этого фильтра позволит более комфортно чувствовать себя в автомобиле.
В этом году, при этой небывалой жаре, уплотнители начали рассыхаться даже на новеньких иномарках, хотя раньше такое наблюдалось лишь на старых автомобилях. Но с таким явлением бороться достаточно просто, достаточно лишь смазать резиновые элементы, которые окружают стекла, а также все резиновые детали внутри дверных проемов. Самой лучшей смазкой являются силиконовые варианты.
Они практически всегда без цвета, а также без запаха. И при нанесении вы вряд ли испачкаетесь, так как они не оставляют следов на одежде – это дает и дальнейшее преимущество, если вдруг смазка выступит наружу, то она не испачкает одежду пассажиров.
Еще механики отмечают, что увеличилось число обращений, насчет потрескавшихся стекол. И опять-таки, во всем виновато палящее солнце и высокая температура. И эта неисправность куда страшнее, чем потрескавшийся уплотнитель, ведь она уже влияет на общую безопасность автомобиля. Иногда мелкие трещины удается устранить специальными средствами, но чаще всего, все-таки, приходится заменять стекло целиком.
В этом году погодные аномалии доставили множество хлопот авто владельцам, так что пострадали не только люди, но еще и автомобили. Так что обязательно, проведите полную диагностику своего транспортного средства. Ни в коем случае не стоит переходить из сезона в сезон с неполадками. Обязательно стоит заменить салонный фильтр, смазать уплотнители и дверные замки, также не забудьте помыть радиаторы и для полного спокойствия проверьте системы кондиционирования и охлаждения.