На данный момент своей истории «Крайслер», можно сказать, уже не является самостоятельной компанией. Недавно он вступил с союз с компанией, производящей «Мерседесы», «Даймлер-Бенц», в результате чего потерял часть независимости, но его некий шарм и уникальность никуда не делись.
Вообще, именно этот автопроизводитель долгое время входил в тройку лидеров США, уступая первенство лишь компаниям GM и Ford. Именно «Крайслер» выпускает такие известнейшие марки, как «Плимут», «Додж», «Джип» и другие.
Основателем этой компании стал Уолтер Крайслер, появившийся на свет в 1875г. этот человек в 1910г стал счастливым обладателем машины, и прежде чем научиться управлять ею, он ее разобрал и собрал вновь. Его так заинтриговало устройство нового чуда техники, что устоять просто было невозможно. Именно поэтому американец предпринял следующий шаг: в 1912г устроился в одно из отделений известной GM «Бьюик», а спустя всего 5 лет возглавил его.
Он достаточно быстро сделал карьеру. И к 1920 году занимал уже пост вице-президента по производству. Но на этом его карьера в GM и завершилась. Крайслер сильно поругался с главой концерна Вильямом Дюрантом и, посчитав, что теперь он не пропадет, уволился. И, действительно. Не пропал, а занялся весьма интересным делом: возрождением компаний, находящихся на грани банкротства или уже ставших таковыми. Однажды за помощью к
Крайслеру обратилась фирма Maxwell Motor Car, которую он сумел восстановить совершенно уникальным способом: разработал под ее эгидой и выпустил автомобиль «Крайслер 6».
Эта машина отличалась очень высоким комфортом и доступностью, она быстро завоевала сердца американцев, продажи наладились, и компания была спасена. А сам Крайслер стал ее наследником.
В 1925г фирма получила новое название – корпорация «Крайслер», главой ее, конечно же, стал тот человек, имя которого она носила. Первая же машина, сошедшая с конвейеров нового предприятия, произвела настоящий фурор: она могла развивать огромную для той эпохи скорость в 58 км/ч. Эта особенность и отразилась в названии «Крайслер 4 серия 58». Естественно, она очень быстро стала хитом продаж, и именно благодаря ей корпорация разом прорвалась с 57 места на 5 среди автопроизводителей США. В 1928г прибыль уже позволила купить фирму братьев Додж, и «Крайслер» обзавелся новой маркой, причем одной из самых надежных: именно «Додж» сумел въехать в Большой
Каньон и выехать из него, что само по себе возвело эти машины в ранг высококлассных. Естественно, приобретение такой марки повысило и престиж самого «Крайслера».
Во время Второй Мировой компания не пострадала, а наоборот, продолжала приносить доход. Она производила разнообразную военную продукцию. А в 1952г, благодаря активно развиваемой научной отрасли, корпорация прорвалась в космос: ее ракета «Юпитер» сумела обойти всех конкурентов и завоевать право вылета в космос с обезьянками на борту.
Конечно, это не могло не поднять спрос на «Крайслер». Однако к 80-м годам компания подошла с плачевными результатами.
Оказавшись практически на грани банкротства, в надежде спастись, «Крайслер» включил свои европейские заводы в состав сильной на тот момент «Пежо-Ситроен», но даже это не помогло. Американский производитель, входивший некогда в тройку лидеров в своей стране, почти погибал. Для спасения пошли еще на одни меры: пригласили талантливого менеджера Ли Якокка, на которого оставалась последняя надежда. И он не подвел. Произнеся серию речей, в которых крах такого мощного автогиганта расписывался как национальная трагедия для Штатов, Якокка все же сумел выбить необходимые деньги. И уже к 1983г, благодаря неимоверным усилиям менеджера, компания снова вырвалась в лидеры. Четыре года спустя автогигант разрастается: в него входят «Ламборгини» и «Америкен Моторс Корпорэйшн». Результат этого слияния – марка «Джип» становится собственностью «Крайслера». Как известно, машины именно этого бренда настолько понравились потребителям, что до сих пор практически все внедорожники величают «джипами»: название марки перетекло на название типа машины.
На сегодняшний момент «Крайслер» входит в состав «Даймлер-Бенц», и совместное детище называется «Даймлер-Крайслер». В основном компания работает теперь на европейский, азиатский и российский рынки. В родной стране производство пока прекращено из-за того, что предложение пока превышает спрос: слишком много в США «крайслеров».