Трактор Т-150 вошёл в историю как один из самых популярных советских сельскохозяйственных транспортных средств. Он отличался рядом высокотехнологичных решений и за длительное время пользование перетерпел совсем немного изменений, что доказывает одно — конструкторы сработали на совесть. К тому же, не зря Т-150 считается самым быстрым трактором Советского Союза.
Продвинутые технологии
Гражданские проекты продвигались не так уверенно, как военные, но, конечно же, соперничество холодной войны проявлялось не только в осовременивании вооружения. И, естественно, не только эта гонка была причиной, по которой страны занимались полезными разработками в области сельского хозяйства. Однако опыт показывает, что далеко не все удачные проекты попадали в серийное производство. Но это не часть истории Т-150, так как в судьбе этого трактора все произошло с точностью до наоборот.
Производилась машина на Харьковском тракторном заводе. Для этой модели было разработано различное навесное оборудование, повышающее эффективность работ в поле: косилки, дисковые, для посадки деревьев. Такой транспорт незаменимый для масштабных работ на ферме.
Его производят и по сей день. Последние модификации были осуществлены в 2013, трактор улучшили из показания безопасности. Даже сейчас, спустя почти четыре десятка лет эти тракторы демонстрируют отличное качество и являются лидерами в своей области, так как считаются относительно дешевле, чем импортные машины, но при этом достаточно эффективные.
На тракторы Т-150 устанавливали 6-циллиндровые двигатели, мощностью в 170 лошадиных сил. Трактор удивляет своей проходимостью. Для максимально удобного управления в нем присутствует функционал для поворота двумя методами: кинематическим и силовым. Модель стала настолько популярной, что и поныне используется в различных сферах, не только в сельском хозяйстве. По-настоящему универсальное средство, которому нашли применение и в армии, для покрытия дорог. Кроме того, у него была грузоподъемность до 5 тонн.
Существует две популярных модификации - Т-150 на гусеничном шасси и Т-150К на колесах. Конечно, первая модель не эффективна для каких-либо транспортировок по асфальту, ведь от такого пользования дороги будут испрошены выбоинами. Вероятно, по этой причине после ввода трактора в эксплуатацию, был введен запрет на его использование по дорогам общего назначения. Однако, конечно же, для работы в поле такое шасси доставляет больше удобств. Для фермеров, которым требовалось транспортировать что-то с помощью трактора отлично подходила модель Т-150К. Технологию гусеничного и колёсного шасси на одинаковой серии транспортных средств используют знаменитая американская компания Джон Дир, которая является лидером по экспорту тракторов и комбайнов по всему миру. За счет этого фактора уменьшается давление на почву, и повышается проходимость трактора. Наиболее высокую эффективность он демонстрирует на масштабных участках. По сравнению с прошлой моделью, Д-75, у Т-150 понижался расход топлива, за счет чего фермер мог экономить. Двигался он со скоростью до 30 км/ч в колесной модификации.
Благодаря мощному двигателю, показатель скорости был самым высоким на тот момент. Советский Союз нуждался в скоростном сельскохозяйственном транспорте, так как на то время машины не выжимали даже среднюю скорость и были очень медлительными.
На века
Принятие проекта этого стало, вероятно, одним из лучших решений начальства, ведь в конечном итоге после стольких испытаний после развала Советского Союза трактор до сих пор «жив». Однако техника доказала свою эффективность даже в столь смутные времена и позволяет упростить работу фермеров до сих пор.
Если ты хочешь знать больше о технике, науке, изобретениях и технологиях и засекреченном, тогда нажимай на
ПОДПИСАТЬСЯ
А чтобы у меня было больше вдохновения, ставь лайк этой статье!