Часто случается такая ситуация, что мотор хорошо прогрет, а в салоне холодно печка вроде бы как дует, но дует она холодным воздухом. Что же делать в такой ситуации и на что стоит обратить свое внимание?
Датчик температуры
Не редко случается так, что неисправен датчик температуры который указывает на то, что двигатель прогрелся, а по факту нет. Подобная проблема часто встречается на автомобилях отечественного производства.
Если же мотор по факту прогрет, но печка все же дует очень плохо, то это указывает на то, что неисправен так называемый краник печки. Который часто выходит из строя на моделях автомобили марки ВАЗ.
На машинах иностранного производства так же установлен тот самый краник открывания и закапывания обогрева. Причина такой проблемы может скрываться в неисправности троса либо сломан его механизм, при попытке устранить не исправность следует обратиться на СТО либо можно устранить проблему самому.
Радиатор
Еще одной причиной неисправности может быть загрязнение радиатора печки. Радиатор печки можно промыть самостоятельно, в интернете масса инструкций. Самое главное найти трубку входа и трубку выхода. Так же стоит отметить, что нельзя переусердствовать с давлением под которым подаете жидкость, давление должно быть не более либо равное 1 атмосфере, т.к данная 1 атмосфера это рабочее давление в системе. При большем давлении радиатор печки может попросту разорвать, и потребуется его замена.
Недостаток циркуляции
В силу. некоторых технологических решений в автомобилестроении случается так, что контур жидкости мал и попросту не успевает нагревать воздух. В таких случаях существуют специальные циркуляционные насосы, устанавливается такой в разрыв контура, за счет эффективной циркуляции обогрев улучшается в разы.