Всем привет, вы на канале AVTOритет и в этой статье я подготовил для вас ТОП- 5 автомобилей за 300000 рублей пригодных к покупке. Главным критерием было найти иномарку, как альтернативу отечественному автопрому. Погнали.
И мой ТОП за 300000 открывает корейский бизнес-класс из таганрога Hyundai Sonata четвертого поколения в рестайлинге.
За 300 тысяч вы можете рассчитывать на покупку сонаты 2006-2009 года. Сонату комплектовали двумя видами двигателей, 2 литра на 137 лошадиных сил и 2.7 V6 на 172 лошадиные силы. В принципе двигатели простые и надежные, если вовремя менять ремень грм, то двигатели способны отходить до 500 тысяч километров. Коробки у сонаты тоже простые, надежная механика и 4-ступенчатый автомат, никаких особых проблем с ними не возникает. К основным плюсам сонаты могу отнести просторный салон, места более чем достаточно как для водителя, так и для задних пассажиров. Еще одним плюсом сонаты являются хорошие комплектации. Даже в базовой у вас будет 4 электростеклоподъемника, две подушки безопасности, велюровый салон, электрозеркала с обогревом и кондиционер. В максимальной же комплектации вам будет доступен климат-контроль и даже кожаный салон. Также хотелось бы отметить неплохие материалы отделки салона и неплохую шумоизоляцию для этого бюджета. Но все же основным плюсом сонаты, по моему мнению, является мягкая и комфортная подвеска которая совмещает в себе одновременно и надежность, и недорогое обслуживание. Также у сонаты есть и ряд минусов. Например, слабый кузов, больные места это, стаканы, пороги под пластиковыми накладками и арки, как передние, так и задние. Но все же основным минусом сонаты, по моему мнению, из-за которого она и находится на пятом месте моего топа являются большие объемы двигателей. Из чего следует высокий расход топлива в районе 15 литров на сто км, а также увеличенный транспортный налог, что для этого бюджета серьезный недостаток. А кого это не пугает можете смело рассматривать hyundai sonata для покупки за 300 тысяч. Ну, а мы двигаемся дальше.
И четвертое место моего ТОПа занимает Kia Rio второго поколения в рестайлинге.
За эти деньги можно рассмотреть варианты 10-11 года. Выпускались эти машины в кузовах седан и хетчбэк и комплектовались моторами 1.4 литра мощностью 97 лошадиных сил. Огромный плюс этого мотора это, экономичность. Этого мотора вполне хватает чтобы выполнить какие-то базовые потребности, в целом этот мотор мега надежный и каких-то серьезных проблем с ним нет. А из незначительных недостатков можно выделить плавающие обороты, но проблемы не в самом моторе, а в блоке управления двигателя в котором и возникает ошибка. Лечится это очень просто, заливается новая прошивка. Еще владельцы очень часто жалуются на проблемы со стартером, обычно это связано с втягивающим реле. На эти машины ставились как 5-ступенчатая механика, так и 4-ступенчатый автомат. Коробки также очень надежны, в редких случаях на механике к 150 тысячам пробега выходил из строя сальник первичного вала, автомат же просто нужно вовремя обслуживать и проблем никаких не будет. Подвеска также простая и понятная балка и макферсон. Подвеска немного жестковата, но именно поэтому машина неплохо управляется. По салону каких-то изысков и дизайнерских решений нет, материалы отделки дешевые, но салон более, менее вместительный также, как и багажник. В основном на рынке встречаются неплохие комплектации, в которые входят все электростеклоподъемники, электрозеркала с обогревом, фронтальные подушки безопасности, обогревы сидений и даже климат-контроль. Итог такой, это компактный, надежный и комфортный автомобиль за 300 тысяч рублей. А мы двигаемся дальше
И тройку лидеров моего ТОПа открывает Ford Focus 2 поколения.
За 300000 можно рассчитывать на покупку фокуса с 2005 по 2007 год. На Ford Focus 2 поколения устанавливалось целых шесть видов двигателей. Это и турбодизель и 1.4, два вида 1.6 на 100 и на 115 лошадей с фазовращателями, 1.8 на 125 лошадиных сил и двухлитровый на 145 лошадиных сил. Я рекомендую рассматривать к покупке автомобиль с двигателем 1.6 на 100 лошадиных сил который именно без фазовращателей, потому что эти фазовращатели и влияют на долговечность двигателя и у двигателя 1.6 на 100 сил будет ресурс выше. Также я рекомендую рассматривать 1.8 и 2 литра, 1.8 на 125 лошадиных сил 2 литра на 145. Оба двигателя похожи и оборудованы цепным приводом. Основная их болезнь, это плавающие обороты. Лечится это либо новой прошивкой, либо чисткой дросселя. В принципе все, других особых болезней у этих двигателей нет, они простые и надежные. Также на фокусы устанавливалось два вида коробок, это четырехступенчатый автомат и 5-ступенчатая механика. С ними же никаких особых проблем не бывает, простые ресурсные коробки. Меняете масло, катаетесь и кайфуете.
К плюсам фокуса можно отнести множество вариантов кузова. Есть как хэтчбек, седан и универсал и даже 3-дверный хэтчбек который идеально подойдет для молодых пацанов. Также хочу отметить огромное количество комплектации который варьируются от самых простых с двумя стеклоподъемниками, одной подушкой безопасности и кондиционером, до максимальной в которую входят, кожа, электрорегулировка сидений, климат-контроль и куча подушек безопасности. Кстати, фокус показал 5 звезд по безопасности, вы представляете, бюджетный класс и 5 звезд. Также хотелось бы отметить качественные материалы отделки салона, мягкий пластик у вас будет как на дверях, так и на торпедо, неплохую шумоизоляцию, комфортную подвеску которая досталась ему еще от первого фокуса, с переди mcpherson сзади независимая. Еще к плюсам фокуса хотелось бы отнести современный внешний вид, фокус достаточно симпатичный. С плюсами в принципе все, теперь перейдем к минусам.
И первый минус, это очень странная технология открывания капота. Для тех, кто не знает, личинка открывания капота находится под значком ford на решетке радиатора. Зачем это было придумано непонятно. Зимой капот открыть практически невозможно, личинка постоянно замерзает, очень странное инженерное решение и это однозначный минус. Еще одним минусом является ряд запчастей, которые не имеют аналогов. В оригинале стоят достаточно дорого, выходят из строя они тоже достаточно часто. Несмотря на то что фокус вроде как оцинкован у него часто облетают арки и облетают места на стыках крыла и бампера, это распространенная проблема на фокусах. Так что, если будете выбирать на вторичке машину не пугайтесь, это стандартная болезнь для фокуса. Еще у фокуса очень сильно гниют пороги, это конструктивная особенность и зачем-то конструкторы на заводе ford придумали пластиковую накладку на пороги, в которой скапливается влага и именно поэтому пороги начинают гнить.
Едем дальше.
И почетное второе место моего ТОПа занимает Nissan Almera Classic.
Выпускались эти машины с 2006 по 2013 год только в кузове седан. Собирали эти машины южной корее, а также в россии. За эти деньги я рекомендую рассматривать с 06 по 08 год. Комплектовались эти машины 16-клапанным мотором объемом 1.6 и мощностью 107 лошадиных сил в паре с механикой и четырехступенчатым автоматом. Каких-то серьезных проблем с этим мотором не возникает. Мотор цепной с ресурсом более 300 тысяч километров. Да, бывает растягивается цепь, да, бывает глохнет сразу после запуска, падают обороты, появляются провалы в тяге, но нужно просто вовремя обслуживать мотор, следить за цепью, датчиком распредвала и за топливным фильтром, и он будет ездить без проблем. Ресурс автомата в среднем более 200 тысяч километров, но на пробеге около 150000 владельцы часто жалуются на пинки при переключении с 1 на 2 передачу, а на механике не всегда получается легко включить заднюю передачу из-за отсутствия синхронизатора, в результате чего часто слышен неприятный хруст. В целом, коробки простые и надежные. Так же к минусам альмеры владельцы относят рулевую рейку, которая начинает постукивать или потеть к 150 тысячам пробега. А большим плюсом этой машины является простота конструкции, которая делает эту тачку надежной и бюджетной в обслуживании. Кузов у almera оцинкованный и в целом коррозийная стойкость очень даже приличная. В almera classic также есть все для комфортной езды, кондиционер, электрические стеклоподъемники, абс, подушки безопасности, регулировки руля, обогрев сидений и вместительный багажник. И в общем и целом almera classic это надежная и неубиваемая машина, ничего лишнего. Максимум практичности за минимум денег и именно поэтому эта машина занимает второе место моего топа.
А мы едем дальше.
На первом месте безоговорочно для моего ТОПа расположилась Hyundai Elantra XD в рестайлинге.
Я рекомендую рассматривать к покупке Elantra с 2008 по 2009 год. Именно в эти года производство было возобновлено на Тагазе, который себя зарекомендовал уже успешным выпуском Accent. Элантры этих годов выпуска комплектовались одним-единственным мотором 1.6 на 105 лошадиных сил. Этот мотор оборудован гидрокомпенсаторами и ременным приводом, если следить за ремнем грм, тогда ваши поршня не познакомиться с клапанами и мотор отъездит до 500 тысяч километров, а может и больше. Устанавливались на элантру два типа коробок, автомат и механика. Механика 5-ступенчатая, а автомат четырехступенчатый. Болезней у них вообще никаких нет, простые и понятные коробки. Меняйте масло и катаетесь. Перейдем к плюсам. Из плюсов elantra в этом кузове можно отметить просторный салон, огромный багажник, мягкая, комфортная надежная подвеска, дешевые запчасти, неплохая шумоизоляция для этого бюджета и частично оцинкованный кузов, который минимально подвержен коррозии. Что касается недостатков elantra я их не нашел, поэтому придется их притянуть за уши. К минусам могу отнести низкий дорожный просвет, двигатель хотелось бы по мощней, конечно 105 лошадиных сил для этого кузова будет маловато. И конечно же устаревший дизайн и кузова и салона. Итог по элантре такой. Ломается редко, а если ломается, то все стоит очень дешево именно поэтому она на первом месте. На мой взгляд это идеальный вариант за 300 тысяч.
А на сегодня это все, обязательно пишите свое мнение в комментариях с чем согласны с чем не согласны и предложите свой топ 5 автомобилей за этот бюджет. И если эта статья была для вас полезна поставьте лайк и подпишитесь на канал. а у меня на этом все до скорых встреч, пока!