В субботу 16 января контейнеровоз с вместительностью 13 100 TEU и дедвейтом 148 723 тонн Maersk Essen лишился 750 контейнеров в северной части Тихого океана. Этот инцидент стал третьим в череде морских логистических неурядиц.
Где именно шторм застал судно врасплох? Точную геолокацию контейнеровоза мы не знаем. Если верить данным отслеживания, предоставленным Pole Star, 16 января Maersk Essen находился примерно в 430 морских милях к северо-северо-востоку от Гонолулу, штат Гавайи.
Maersk Essen курсирует по маршруту «Maersk TP6 Азия – западное побережье США». 26 декабря 2020 года судно вышло из китайского порта Сямынь (Xiamen) и 22 января 2021 году должно было прибыть в Лос-Анджелес. На пути из Поднебесной в Америку контейнеровозу следовало совершить заходы в порт Янтяня, а также порты Вьетнама и Гонконга.
Согласно официальным данным, судно взяло на борт в Китае 13,1 тысячи 20-футовых контейнеров: более чем в 4 тысячах была мебель, еще в 850 – обувь, 170 были загружены электроникой, в 150 находились покрышки, а в 134 – спортинвентарь.
Комментируя этот несчастный случай, консалтинговая компания WK Webster, занимающаяся рассмотрением претензий по грузоперевозкам, сообщает следующее: «Весьма вероятно, что некоторые контейнеры рухнули за борт судна или были повреждены, но остались на борту. Эти контейнеры необходимо будет удалить или переставить». Webster уверяет, что его сотрудники приняли все необходимые меры и проследили за тем, чтобы сюрвейеры* были на месте. Их основная задача – расследовать причину инцидента и присутствовать на любых инспекциях груза.
Сотрудники Maersk уверяют: «Мы рассматриваем это как очень серьезную ситуацию, которая будет расследована незамедлительно и тщательно. Вся команда была в безопасности, детальная оценка груза продолжается. Кроме того, были уведомлены Береговая охрана США, государство флага и соответствующие органы».
Напомним, за последнее время произошло еще несколько инцидентов в северной части Тихого океана. 30 ноября огромный контейнеровоз ONE Apus потерял около 1800 контейнеров за бортом и повредил еще бОльшее количество контейнеров во время шторма примерно в 1600 морских милях к северо-западу от Гавайев. Судно изменило курс и отправилось в Кобе (Япония), где до сих пор ведутся восстановительные работы.
В начале ноября ONE Aquila также потерял контейнер в северной части Тихого океана. One Line не предоставила подробную информацию о количестве контейнеров, но WK Webster в своем отчете сказал, что, по ее мнению, количество потерянных и поврежденных контейнеров превышает цифры 100. Этот контейнеровоз направлялся в штат Вашингтон, чтобы выгрузить поврежденные контейнеры, прежде чем отправиться в Лонг-Бич, штат Калифорния.
Как вы понимаете, никто не может гарантировать, что с вашим грузом не произойдет нечто подобного. К сожалению, судоходные линии не компенсируют причиненный ущерб. Чтобы полностью обезопасить себя и быть на 100% уверенным, что вы не потеряете средства, мы настоятельно рекомендуем страховать грузы.
*Сюрвейер – инспектор или агент страховщика, осуществляющий осмотр имущества, принимаемого на страхование.
Чтобы стать нашим клиентом, присылайте данные для логистического расчета специалистам «Транссертико» на электронный адрес partner@dtod.ru.