- такой вопрос был задан в сообщении. После уточнения выяснилось, что интересует подошва. Она была мягкой, поэтому стёрлась довольно быстро.
Следует отметить, что "мягкая" не значит "плохая". Так, в них гораздо комфортнее ходить зимой, где более жёсткие могут скользить независимо от протектора. Конечно, такие ремонтируются! Срезаем протектор.
Здесь нас ждёт сигнал, что нужно быть внимательнее: подошва выполнена с очень тонкой стенкой. Что и делает её легче. Однако площадь клеевого контакта будет меньше. Стрелочками обозначены места пузырей при литье. Это не есть хорошо - по той же причине. Если бы этот пузырёк оказался ближе к краю, было бы хуже.
Также нужно не нарушить целостность этих полосок, которые на подъёме - они тоже могут оказаться полыми. А могут и не быть - они из другого материала. Но проверять это мы не будем.
Зачищаем, проходим царапалкой, мажем полиуретановым клеем. Профилактика уже готова к приклейке.
А в пяточной части установим косячки, чтобы получить ровную поверхность. И только потом поставим набойку.
Клеим, обрезаем, обрабатываем. Сейчас нам останется при помощи ножа и гибкого вала вырезать контур старого рисунка. Также уберём все вспомогательные линии и закрасим нить клеевого шва.
Поставленный материал более устойчив, чем подошва. То есть пройдут до ремонта они дольше. Всем спасибо! Делитесь, пожалуйста, в соцсетях. Подписывайтесь на Инстаграм! Мастерская: https://shuzprosvet.ru/