Главная проблема подземных паркингов и парковок - близкое расположение к подземным грунтовым водам. Они давят на стены и просачиваются в мельчайшие щели. Это вредит помещению и иногда автомобилям. Справиться с проблемой помогает гидроизоляция, про которую мы и будем говорить.
Основные проблемы гидроизоляции паркингов
Изолировать подземные стоянки сложно не только из-за близкого расположения грунтовой воды. На защиту влияют и другие факторы:
- пустоты в деформационных швах, точках выхода арматуры и стыках;
- отводы коммуникационной системы;
- участки технологического брака.
В перечисленные места легко просачивается вода, она увеличивает влажность воздуха, образует лужи и протечки, а также приводит к повреждению конструкций.
Причины возникновения протечек 💦
Нарушение влагостойкости подземного помещения может быть вызвано различными причинами. В первую очередь, протечки возникают при нарушениях технологии строительства. Это может быть:
- Плохая организация дренажной системы;
- Выполнение стыковых швов ниже или выше рекомендуемой температуры +5ºC;
- Применение стройматериалов низкого качества;
- Низкое качество гидроизоляции и т.д;
Типы жидкой гидроизоляции для паркингов
По мнению специалистов, лучше всего от воздействия влаги парковку защищают жидкие полимерные средства. Это происходит за счет быстрого и глубокого проникновения гидроизолянтов в глубь поверхности. В результате заполняются даже микротрещины (не говоря уже о серьезных повреждениях): внесенный в них состав быстро застывает и образует непроницаемый влагоотталкивающий слой.
Инъекционная гидроизоляция
Эффективность данного способа заключается в подаче полимера от насоса по трубкам в заранее подготовленные отверстия в поверхности. Под высоким давлением смесь до конца заполняет микротрещины и пустоты в бетоне или кирпиче, а после 100% заполнения излишки гидроизолянта оказываются снаружи и застывают в виде крепкой мембраны.
Состав инъекции-заполнителя зависит от типа проникновения влаги.
Для поверхности, которая постоянно мокнет, применяют полиуретановые смеси на основе 1 компонента.
Если трещины образовались из-за водного напора, используют быстродействующую полимерную смолу.
От повреждений на сухой поверхности спасает эпоксидная смола.
Глубокие трещины заполняются пенной смесью.
Протечки в деформационных швах - эластичным акрилатным гелем.
Специалист по гидроизоляции сам определяет лучший способ в каждом конкретном случае, ведь есть возможность комбинировать их.
ВАЖНО! Инъектирование укрепляет конструкцию парковки, продлевая срок службы. ‼
Инъекционная гидроизоляция выдерживает давление в несколько атмосфер и устойчива к наружному воздействию. Она не требует демонтажа или особых условий применения, так, например, работу можно проводить даже при высокой влажности.
Проникающая гидроизоляция
Когда при строительстве парковки заливают бетон, в нем образуются микрокапилляры. Их появление говорит о качестве стройматериала и его свойствах. Они влияют на:
- Воздухообмен и испарение воды;
- Предупреждение повреждений и деформации (прочность конструкции);
- Защита от плесени и грибка.
Однако со временем влага (особенно, когда есть циклы замерзания и оттаивания) расширяет микроотверстия, из-за чего в материале появляются трещинки, которые способны привести к протечкам.
Предотвратить проблему помогает проникающая гидроизоляция. С ее помощью происходит заполнение увеличившихся капилляров и усиление влагостойкости поверхности.
Эффект достигается благодаря специальным частицам в составе.
После проникновения в стройматериал они выталкивают воду и застывают в виде прочнейших кристаллов. Последние обеспечивают парковке:
- устойчивость к воздействию влаги;
- цельность;
- внешний вид без мокрых пятен и плесени;
- непропускаемость воздуха и выхлопных газов, также разрушающих структуру бетона.
Образуется внутренняя и внешняя защита. Внутренний заполняет трещинки размером от 4 мм и более при глубине 30–40 см.
Внешний предохраняющий слой служит 25–30 лет.
Состав имеет и другие плюсы:
1) Подходит для сооружений подземного и наземного типа.
2) Применяется при реставрации и ремонте новых и старых конструкций.
3) Поверхность не нужно просушивать перед нанесением.
4) Нет необходимости в грунтовке стен и потолка.
При этом нежелательно использовать проникающую гидроизоляцию для сланцезольного, пенополистирольного и еще нескольких видов бетона, стоит помнить об этом. Причина - больший расход защитной смеси, чем при использовании обмазочного материала.
Наружная гидроизоляция
Применяется, когда паркинг сильно заглублен и рядом находятся грунтовые напорные воды, отрицательно влияющие на прочность поверхности.
Для защиты от протечек в этом случае используют рулонные материалы. Наклеенные на поверхность после слоя мастики или грунтовки, вместе с ней они образуют двойной защитный слой, способный справиться с подземным напором воды.
НЮАНС! ‼ Чем выше напор, тем больше слоев используется.
Рулоны наклеивают на поверхность внахлест после просушки мастики холодным или горячим способом. При холодном варианте предварительно наносят слой грунтовки толщиной 2 мм, при горячем — 1 мм. Клеить слои материала при холодном способе рекомендуется через 12 часов с шириной нахлестки от 100 мм, при горячем — сразу после нанесения вещества.
ВНИМАНИЕ!‼
Наружная гидроизоляция не выдерживает сдвигов и растяжек и легко деформируется. Чтобы этого избежать, нужно использовать зажимные конструкции из металла или камня.
Для усиления гидроизоляции можно предварительно наклеить на стены или потолок парковки листы кровельной стали, металло- или стеклосетки шириной 50 см. Как правило, в этом нуждаются места защемления и смежные поверхности.
Гидроизоляция швов
Рабочие, деформационные и примыкающие швы полые внутри, поэтому вода просачивается через них в первую очередь.
Это плохо: ведь они предохраняют помещение от разрушения и давления верхних этажей.
Чтобы предотвратить протечки, в швы вносят составы с высокой степенью адгезии (т.е. сцепления с поверхностью): акриловые водонепроницаемые гели, полиуретановые смолы и др.
Гидроизоляция мест вывода коммуникаций
Для защиты точек вывода коммуникаций сначала проделывают штробу вокруг гильзы.
Затем укладывают бетонитый шнур и послойно зачеканивают оставшееся пространство расширяющим герметиком.
При наличии течи используют напорный герметик. Для усиления изоляции можно инъектировать трещины краевой зоны и сам шов.
Двухкомпонентная гидроизоляция “Жидкая резина”
Материал состоит из жидкой резины и полимерной эмульсии. Двойной состав позволяет образовать плотную мембрану толщиной 2 мм уже через 60 минут после напыления.
Нанесение рекомендуется делать на чистую загрунтованную поверхность с влажностью не более 15%.
Сначала напыляется 1 слой–праймер. Работа проводится легко и быстро: за 1 день можно нанести более 1000 кв.м. средства. После предварительного слоя напыляются основные.
Двухкомпонентная “Жидкая резина” имеет преимущества:
- Стойкость к внешнему воздействию и температуре до -50ºC.
- Можно наносить на поверхность любой формы.
- Сцепляется со стеной “намертво” уже через 3 секунды после напыления.
- Срок эксплуатации свыше 50 лет.
При покупке к средству прилагаются сертификаты: Гигиенический сертификат при контакте с питьевой водой и Пожарный Г1, РП1. Они показывают дополнительную надежность “Жидкой резины” и ее устойчивость к огню и воде.
Мембранная гидроизоляция
Мембранная, или ПВХ-гидроизоляция парковок, - это разновидность рулонной гидроизоляции. В основе ее лежит использование инновационной ПВХ-мембраны - тонкого эластичного материала, одновременно выдерживающего давление грунтовых вод и тяжесть верхнего этажа паркинга.
Для ее изготовления пластины толщиной в десятые доли миллиметра раскатывают и накладывают друг на друга под воздействием высокой температуры и давления до тех пор, пока не получится 1 мембрана требуемой толщины.
Изготовленный материал бывает 2 типов:
- ТПО (термопластичный полиолефин) мембрана. Не очень эластичный полимер, однако он устойчив к механическому и химическому воздействию благодаря содержанию в составе 30% полипропилена. Подходит для новых конструкций и сложно спроектированных крыш. Пригоден в местах, где есть высокая нагрузка при эксплуатации или строительстве.
- ПВХ мембрана. Состоит из PVC-P - пластичного поливинилхлорида высокого качества. Изготавливается так же, как ТПО. При ее использовании на поверхности не образуются шероховатости и деформации.
Эти 2 типа мембран обеспечивают защиту помещений любой конструкции. Они устойчивы к пару, огню и обладают следующими плюсами:
- высокая прочность стыков за счет двойного сварного шва;
- стойкость к разрушению при повторении цикла заморозки-разморозки;
- простота в ремонте;
- цельность благодаря температуре сваривания +400º-600ºC, которая - - -обеспечивает плотное слияние частиц;
- нет нужды в сложном уходе.
По сравнению с рубероидом они более легкие. К тому же пригодны к монтажу круглый год и годятся на вторичную переработку. А влага, накопившаяся в них за зимнее время, полностью испаряется в течение лета.
Заключение
Гидроизоляция подземных парковок и паркингов - это достаточно сложный технологический процесс, из-за того что эти части здания непосредственно взаимодействуют с грунтовыми водами и первыми вместе с фундаментом на себя принимают “удар” от осадков. Все описанные выше способы могут комбинироваться специалистами для достижения лучшего результата.
Мы находимся в Москве и Санкт-Петербурге
ТЕЛЕФОНЫ
Наш сайт - https://akatech.ru/
Мы в соцсетях:
ВК - https://vk.com/club82789112
#гидроизоляцияпаркинга #гидроизоляцияавтостоянок #автостоянка #паркинг #гидроизоляция #жидкаярезина #подземнаяпарковка #проникающаягидроизоляция #воздухонепронецаемость