Опель Корса (D) 4-го поколения. Выпускался этот автомобиль с 2006 по 2014 годы, рестайлинг прошёл в 2010 году.
Мой автомобиль был 2008 года, на механической коробке передач с атмосферным двигателем 1.4 литра, который выдавал целых 90 лошадиных сил.
Я не буду много описывать о комплектациях, двигателях и прочих технических подробностях. Этой информации много на просторах всемирной сети. Например здесь. Хочу лишь рассказать об ощущениях от управления автомобилей и общих впечатлениях.
Автомобиль был приобретен на продажу весной 2020 года. После технической и косметической подготовки был выставлен на продажу практически по низу рынка, так как:
- в моём регионе не любят Опель
- желтый автомобиль на механике = сомнительная ликвидность.
В этот период набирал обороты Covid-19 и через какое-то время стало понятно, что рынок замрёт на некоторый период. Так и случилось - автомобиль "завис" у меня на 4 месяца.
Вдоволь покатавшись сложились следующие впечатления:
- Подвеска очень сбитая, по трассе автомобиль идёт очень уверенно;
- Передачи включаются чётко, но они короткие;
- Мощности двигателя очень мало - корсе тяжело ехать после 100 км/ч.
Мой автомобиль, несмотря на бюджетность, имел в наличии:
- кондиционер
- подогрев передних сидений
- подогрев руля
- бортовой компьютер
- неплохую аудиосистему с управлением на руле
- передние электростеклоподъёмники
- электрорегулировку зеркал
В целом, опелёк оставил неплохие о себе впечатления. Во-первых, была только две поломки. И то по моей вине. Дело в том, что я часто мою двигатели на своих автомобилях.
После мойки попала вода на катушку зажигания и машина затроила. Решение простое - удалить остатки воды. Заодно был почищен дроссель. Но если эта поломка легко была устранена, то вторая была вызвана собственной глупостью. Проехав после чистки дросселя километров 200 автомобиль отказывался ехать под нагрузкой - любая горка, либо резкое ускорение вызывали появление ошибок и ограничение мощности двигателя.
А глупость моя заключалась в том, что фишка, подходящая к дроссельной заслонке, была не до конца защёлкнута. Как следствие, нехватка электропитания на дроссель.
Во-вторых, в остальном автомобиль вёл себя адекватно. Заправка бензином, замена масла. Больше никаких дополнительных расходов.
В итоге сия красавица (красавец?) была продана за 245 тысяч рублей в июле, оставив только теплые впечатления.
Кому бы я посоветовал его купить?
- для тех, кто работает в крупном городе. Автомобиль маневренный и экономичный.
- начинающему водителю. Недорогие запчасти, относительно небольшие габариты.
На этом пока всё.
Если понравилась моя статья - ставьте ЛАЙК.
И обязательно подпишитесь на мой канал - впереди еще много видео и статей об автомобилях, которые ездят рядом с Вами!!!
Всем добра!
