3290 подписчиков

Как изменился велосипед Format 5222 в 2021 году?

7 февраля 20217 фев 2021

1393

5 мин

Оглавление

Косметические изменения
Матовая покраска
Покрышки с «вайтволлом»

Автор статьи Игорь Дроздов

Компания #Format продолжает совершенствовать свой туристический велосипед. В прошлом году на него были установлены механические тормоза от #TRP с двумя подвижными колодками, а также он перешел от шоссейной посадки к более вертикальной засчет изменения выноса.

В этом же году компания Format еще детальнее проработала свой велосипед. Из основных изменений можем отметить следующее:

Косметические изменения

Матовая покраска

Исходя из нашего опыта, матовое ЛКП является более практичным, чем глянцевое. На нем нет так заметны сколы и затиры краски сумками.

Субъективно, матовое покрытие смотрится гораздо более стильно, чем глянцевое. Так что за это компании Format отдельное спасибо.

Покрышки с «вайтволлом»

Также придают некой эстетики велосипеду. Некоторые комплитовые туринги, например Marin Four Corners или Pride Rocx Tour Dirt, а также многие кастомные сборки комплектуются такой резиной.

Изменения навесного оборудования

Замена подседельного штыря на двухболтовый

Такое же давно напрашивающееся дополнение к турингу, как и бонки под нижней трубой. Мелочь, но все же приятно.

Все туристические велосипеды, даже бюджетный Shulz Wanderer комплектуются двухболтовым подседельным штырем. Это позволяет лучше отрегулировать положение седла под каждого пользователя.

Установка тормозов TRP Spyre

В прошлом году Format, следуя тенденции, также решили установить на свой велосипед механические тормоза с двойным подводом колодок, которые так любят туристы. В анонсе модели было сказано, что ими станут популярные #TRP Spyre .

Но на практике дела обстояли немного иначе. Тормоза и вправду были с двойным подводом колодок и даже от фирмы TRP, но под маркировкой не «Spyre», а некие «Spyke». Как выяснилось пользователями позднее, это модель имеет больший ход калипера и предназначена для горных велосипедов. Поэтому в сочетании с шоссейными дуалами возникали проблемы с настройкой. Также часто эти крупногабаритные тормоза задевали за спицу колеса при поездке.

На этот раз компания уверяет, что в партии 2021 года будут установлены именно TRP Spyre, и на всех фотографиях новой модели, а также в описании на официальном сайте действительно фигурируют именно они.

Установка роторов от TRP

Вместе с тормозами были заменены и роторы, что является довольно приятным бонусом. Теперь на велосипеде установлены не бюджетные диски от Tektro, а полноценные роторы от TRP для лучшего «контакта» с самими тормозами.

Изменение диапазона кассеты

Достаточно труднозаметное, но тем не менее довольно серьезное изменение. Ранее, в модели 2020 года стояла кассета с диапазоном 11-32t зуба, что в принципе довольно мало учитывая всего 8 звезд. Но в этом году Format «пошли дальше» и установили кассету от SunRace с диапазоном, уменьшенным до 12-32t. Поэтому любителями легкоходного скоростного дорожного туризма теперь придется прилагать больше усилий для поддержания нужной скорости. Довольно странный даунгрейд на фоне прочих улучшений.

Изменения геометрии

Параметры для модели Format 5222 2021 года

Параметры для модели Format 5222 2020 года (для сравнения)

Удлинение задних перьев

Один из главных параметров туристического велосипеда – длина перьев. Чем они больше, тем стабильнее велосипед ощущается на дороге. Также это дает преимущество при использовании заднего багажника: Вы с меньшей вероятностью будете цеплять боковые сумки пяткой при педалировании.

Если учесть тот факт, что #Format 5222 в стоке комплектуется задним багажником, то данное улучшение кажется более чем логичным.

«Выпрямление» вилки

Это изменение было сделано в угоду прочности велосипеда. Изогнутые ригидные вилки хоть и лучше гасят вибрации, но под воздействием тяжелого груза больше подвержены повреждениям, чем прямые.

Но есть и обратная сторона медали: Вероятнее всего уменьшится оффсет вилки, из-за чего и так главная «болячка» 5222 модели, большой трейл вилки, станет еще больше. Также может увеличится вероятность задеть колесо носком при повороте, тк. чем меньше оффсет вилки, тем ближе колесо к каретке. Но эти рассуждения лишь теоретические.

Увеличение высоты рулевого стакана

Такое нововведение положительно отразится как на посадке велосипедиста, так и на полезном пространстве внутри байка.

Велосипед станет более комфортным, поскольку теперь вы будете сидеть на нем более вертикально, расслабленно. А комфорт также важен в туринге, как и прочность.

Также на высоком рулевом стакане можно закрепить, например, фидбэги, освободив место на руле. В целом, места внутри рамы также станет больше.

Добавление бонок под нижней трубой

Чем больше бонок – тем лучше! На бонки под нижней трубой обычно крепится кофр для инструментов, но по желанию там можно разместить и дополнительную флягу с водой или термос.

Компания Format, почему то, добавила эти бонки только в модели 2021 года, хотя стоимость просверленных в раме отверстий не столь высока.

Заключение

В целом, нашей команде нравится, в какую сторону движется Format при разработке своего велосипеда. Действительно, в новом году многие косяки прошлых лет были исправлены. Конечно, от этого поднялась и цена велосипеда, но сейчас он занял именно ту ценовую категорию на российском рынке, в которой турингов просто нет: 60 – 70К рублей.

К сожалению, главный недостаток этой модели так и не был исправлен. Маленький угол накола рулевой, а как следствие большой трейл крайне негативно влияют на управляемость велосипеда при размещении груза спереди. Мы бы не рекомендовали использовать полноценный передний багажник с этим байком, а ограничиться лишь Any-Cage креплениями на вилке или в крайнем случае конструкцией для перевозки сумок-баулов наподобие Tubus Tara.