Страна сейчас в настолько глубоком кризисе, что выхода не видно. Латвия приняла решение уволить 1500 сотрудников своей железной дороги, потому что объёмы перевозок упали катастрофически. Я писал об этом статью: https://zen.yandex.ru/profile/editor/id/600f2ea09b430806354fca85/601002e3cd098e46b11f5513/edit Также они решили продать несколько своих локомотивов.
Итак, порт Вентспилс постепенно остаётся без работы, потому что России и Беларусь отправляют свои грузы в Усть-Лугу в Ленинградской области. На этом фоне казахстанский терминал АО Ventspils Grain Terminal становится лишним грузом, от которого хорошо бы побыстрее избавиться.
Специализированный терминал для перевалки зерновых грузов был построен в 2005 году. Этот проект стал результатом межгосударственных переговоров на уровне глав государств: его обсуждали лично президенты Латвии и Казахстана Вайра Вике-Фрейберга и Нурсултан Назарбаев.
Уже не раз написано, что грузооборот латвийских портов падает катастрофически. Россия была вынуждена использовать прибалтийские порты для перевалки зерна, потому что в самой России единственный порт, приспособленный для работы с зерном, находится в Калининграде, и его мощностей не хватает. Сейчас же в Усть-Луге строится новый терминал Lugaport. Предполагается, что его грузооборот составит 24–28 миллионов тонн в год. Из них 6 миллионов тонн — это перевалка зерна. Того самого, которое сегодня обрабатывается в портах Риги, Вентспилса и Лиепаи.
Тенденция понятна, поэтому Казахстан стремится скорее продать свой терминал, пока он совсем не обесценился.
Пока неизвестны точные сроки прекращения транзита зерна через Латвию, но рано или поздно это произойдёт. И тогда безработные порты повиснут мёртвым грузов на шее латвийского бюджета.
#прибалтика #россия #казахстан #порты прибалтики #усть-луга #зерно