Допустимая проводимость света, обновленные требования ГОСТ-а и действующие штрафы-что изменилось при вступлении в силу новых правил и требований к тонировке стёкол.
Требования, касающиеся тонированных стекол, подчиняются «основным требованиям, касающимися допуска автомобилей в эксплуатацию». К документу прилагается приложение, параграф 7.3. В положении прописан полный список неисправностей и положений, при которых эксплуатировать транспортного средство воспрещается. Например, если у вас есть дополнительные элементы либо крышки, которые ограничивают видимость водителя, вы не можете управлять ими. В сентябре Министерством транспорта немного изменились правила и сравнило стандарты с вариантом 2016 года, поэтому на сегодняшний день правила мышечной укладки регулируются в 1988 году.
Причины, по которым изменились требования ГОСТ-а
Стекольная свето-проводимость передних и ветровых стекол не должна превышать 70% согласно с новыми требованиями ГОСТ-а 33997-2016. В настоящее время старый ГОСТ еще работает, согласно с положением свето-пропускные способности стекла не должны превышать 75%, а стекло спереди-70%. В отличие от 5% стеклянных ограблений, он может показаться только на измерительных средствах, а для водителей с новыми поправками Министерство транспорта ничего не меняет-нет льгот, чрезмерные грабежи еще наказываются незаконными и санкциями, которые вступили в силу.
Чинуши, заседающие в транспортном министерстве, заявили, что новости о тонировании ничего нового не сообщили. Нововведения говорят о том, что вся документация соответствует новому ГОСТ-у. Прожект обсуждался публично и одобрен федеральным правлением.
«В данное время документ рассматривают и другие нормативные процедуры. В общем, для водителей автомобилей не изменится ни чего», - дали разъяснение в Министерстве транспорта.
Новые индикаторы освещения предыдущего постановления о тонировке стёкол вступают в действие после остановки бумажной волокиты и подлежат рассмотрению синхронно с новым положением осмотра-на первый квартал 2021 г.
Как и кем измеряется тонировка
Контроль осуществляется с помощью просвечивания стекла. Контроль осуществляется с помощью спец приспособлений. Перед взвешиванием водителю предоставляется право проверить приборы, прикрепленные к стеклу автомобиля, на примеси и наружное плёночное покрытие. Если водителем изъявлено несогласие с первоначальной проверкой устройства, он вправе запросить новую меру, при этом должны присутствовать двое понятых. При измерении пропускной способности стекла водителю разрешено позвонить в дорожную полицию для получения действительного сертификата устройства и проверить, что само устройство опечатано.
Требуется не забывать, что инспекторы дорожной полиции измеряют тонировку лишь в условиях определенного освещения, температурного режима, влажности и давления. Например, в соответствии с официальным предписанием, давление должно достигать 86-106 кило-Паскаль, а влажность 40-80%. Штрафные санкции применяются, если любой из стандартов измерения теней противоречит правилам.
Штрафные санкции при излишней тонизации
• 12.5 «Министерство автотранспорта в ситуациях, когда техническая неполадка либо эксплуатация осуществляется согласно закону» КоАП РФ. «Штрафные санкции при нарушении-500 р., а за первую декаду штраф оплачивается меньше 50%.
• В случае, если водитель изъявил согласие исправить упущение на месте, то ему выносится только предупреждение. Вердикт выносится сотрудником полиции. Если плёночное покрытие невозможно убрать на месте, сотрудников выписывается штраф и дает указания об исправлении правового нарушения в предписанные сроки — обычно одна декада.
• В случае, когда тонирование не снято в предписанную дату и штрафные санкции не выполнены, на водителя накладываются штрафные санкции в сумме 1000 р. либо задерживается на 15 дней за несоблюдение требований закона. Однако следует понимать, что только судья может арестовать либо наложить новый штраф. По словам адвокатов, если нарушитель первый раз подвергается суду, то он понесёт наказание. Но вероятность ареста увеличивается, если водитель с регулярностью пропускает такие платежи либо налагаются другие штрафные санкции.
• Самый распространённый метод затемнения-это плёночное покрытие, наклеенная на стеклянную поверхность изнутри. Это самая быстрая и недорогая методика, при которой разбор автомобиля не требуется. Плёночное покрытие также можно снять и не причинив повреждений стеклу. В данный момент тонированные стекла покрываются разноцветным плёночным покрытием, определяющими качество, емкость и стоимость услуг. Но нужно помнить, что если плёночное покрытие не соответствует ГОСТу, то его следует убрать рано или поздно.