Кто когда и зачем основали ВТЗ?
С конца гражданской войны в СССР советская власть остро ставила вопрос о развитии собственного тракторостроения, причиной этому послужило прежде всего облегчение тяжелой ручной работы и эффективной экономии времени, что в главную очередь обеспечивало развитие сельского хозяйства, ведь данный вид деятельности был одним из основных кормильцев национального дохода страны.
По предложению Феликса Дзержинского (советского революционера, председателя ВСНХ) началась история основания первого тракторного завода в СССР. В 1926 году в ранее именуемом городе Сталинграде (с 1961года Волгоград) был заложен первый камень мощного индустриального гиганта. А с весны 1929 года за реализацию проекта принялись американские специалисты под руководством известного архитектора Альберта Кан. И уже в 1930 году свою работу начал знаменитый «Сталинградский тракторный завод им. Ф.Э.Дзержинского» (СТЗ)
17 июня 1930 года с конвейера был снят первенец советского тракторостроения СТЗ-15\30 с карбюраторным двигателем мощностью 22кВт, работавшим на керосине. Трёхскоростная коробка передач позволяла получать скорость от 3'5 до 7'5 км\ч. прототипом которого послужил американский трактор «Интернационал 15\30» Производство набирало обороты, завод обеспечивал изготовление порядка 50% тракторного машиностроения для страны. Техника модернизировалась и выпускались различные модели, как на гусеницах так и на колесах.
Война. Вклад в победу, легендарный танк т-34 .
В декабре 1939 года по разработке конструктора Михаила Кошкина на свет появилась уникально-новая боевая машина – легендарный танк Т- 34 или как его ещё называют «танк победы». Быстрый и маневренный, благодаря гусеничному движителю имел отличную проходимость вне дорог, дизельный двигатель 500 л.с., толщину брони до 35 мм и самую мощную из тогда разработанных пушек. Советская власть оценила данный проект по достоинству и после необходимых испытаний машины, было принято решение выпускать Т-34 серийно. С началом военных действий в 1940 году в Волгоградском тракторном заводе был открыт дополнительный отдел по выпуску и ремонту танков, став главным массовым производителем боевой техники для отправки на фронт (десятки тысяч танков). За что был награждён двумя орденами Ленина: «орден трудового красного знамени» и «орден отечественной войны 1 степени». Данная модель ежегодно с гордостью шествует на торжественных парадах ко дню победы в ВОВ.
Трактор ДТ-75.
Одно из знаковых событий в тракторном машиностроении произошло в 1959 году - тогда впервые был выпущен трактор ДТ-75. Эта разработка является одним из самых популярных гусеничных сельскохозяйственных машин общего назначения и до сегодняшнего времени. От своих предшественников отличался невысокой стоимостью при выгодных эксплуатационных качествах: скорость быстрее, вес меньше, простота в обслуживании. Разработчики сделали упор на функциональность и возможность самостоятельного ремонта, чем покорили сердца пользователей спецтехники на долгие годы.
Банкрот 2005
Развал СССР повлек за собой реструктуризацию многих государственных предприятий и доход из казны утек в частный бюджет. В 1992 году Волгоградский тракторный завод был приватизирован в частное акционерное общество «ВгТЗ», что послужило началом конца завода-легенды. Какое-то время производство продолжалось, выпускались новые трактора и боевая техника, но в декабре 2002 года акционеры раздробили территорию на четыре самостоятельные организации, которые составили группу компаний «Волгоградский тракторный завод» и отдельное предприятие по производству боевой техники ООО "Волгоградская машиностроительная компания «ВгТЗ», которая не входила в холдинг. В таком формате производство продлилось ещё три года, прежних массовых оборотов производства и продаж достигнуть не удавалось, т.к в современном обществе в прежних объемах трактора не эксплуатировались, это привело холдинг на работу в убыток, и в 2005 году по постановлению Арбитражного суда завод был признан банкротом, техника распродана, территория планировалась под жилищную застройку, но пока ещё планы на строительство не реализованы. Здание развалилось и в память о заводе нам остались проходная и памятник культурного наследия .
Трактор ДТ 75 в 2021, аналоги трактора. Производитель Стройсельмаш. Кто себя выдает за ВТЗ?
За время выпуска ДТ-75 несколько раз модернизировался: заменили металл капота на пластик, оборудовали технику новой кабиной и двигателем. В ходе исследования рынка спецтехники в 2021 году можно найти модели различной комплектации, например земляк «ВТЗ» ООО «СтройСельМаш» наладил выпуск гусеничной техники базового комплекта нового образца и предлагает возможность установить любое навесное оборудование и двигатель на выбор, исходя из поставленных задач заказчика.
Интересный факт был обнаружен нами в интернет поисковике: более 10 организаций представляются как официальный сайт бывшего «ВТЗ» . Как выяснилось беспрекословную репутацию легендарного завода используют в основном перекупщики. Зачем это нужно? Нам остаётся лишь догадываться.