Такое понятие, как «обкатка автомобиля», многим знакомо еще с советских времен. В те годы качество сборки продукции на отечественных автозаводах было далеким от идеала, и каждой новой машине действительно требовалась начальная эксплуатация в щадящих режимах для нормальной работы в дальнейшем...
С тех пор, однако, многое изменилось: технологии производства стали совершеннее, а конструкция самих авто, которые обзавелись всевозможной электроникой, – сложнее. В связи с этим у многих автовладельцев возникает резонный вопрос: нужна ли обкатка нового автомобиля сегодня?
Если отвечать на этот вопрос коротко,то да, нужна. В инструкциях по эксплуатации большинства современных автомобилей по-прежнему даются рекомендации по обкатке, однако связаны они уже не с приработкой деталей двигателя, как когда-то. Точность изготовления и сборки моторов достигла сегодня довольно высокого уровня, кроме того, каждый двигатель проходит холодную обкатку еще на заводе. А вот тормозам, покрышкам и элементам шасси по-прежнему нужно некоторое время, чтобы приработаться.
Взгляды на то, сколько обкатка нового автомобиля должна продолжаться, разнятся от производителя к производителю. Так, например, компания Renault советует не допускать разгона до больших скоростей на высшей передаче в течение первых 1000 или 2000 километров пробега в зависимости от конкретной модели. Honda, в свою очередь, рекомендует не буксировать прицеп и не начинать движение при полной подаче топлива на первой тысяче километров пробега. АвтоВАЗ рекомендует обкатывать Лада Калина 2 поколения 2000км. Некоторые же компании – например, Mitsubishi – и вовсе заявляют, что обкатка автомобилям их производства не требуется. Чем грозит холоднокровие к рекомендаций по обкатке автомобиля, если таковые имеются? Большинство специалистов сходятся во мнении, что ничем серьезным. Современные двигатели, как уже говорилось, достигли достаточно высокой степени совершенства, и даже при самой жесткой эксплуатации с первых дней смогут без проблем отработать гарантийный срок. В дальнейшем на первый план выходят совершенно иные факторы, влияющие на ресурс силового агрегата, и то, сколько именно он прослужит, будет зависеть от них, а не от соблюдения советов по обкатке нового автомобиля. А вот с тормозами первые 300-500 километров пробега действительно стоит обращаться поосторожнее, иначе накладки тормозных колодок быстро придут в негодность.
