Тяжелые советские мотоциклы считались очень хорошим приобретением в годы СССР. Особенным спросом они пользовались в сельской местности, там их использовали, как не только средство передвижения, но и для перевозки всяческих грузов. Можно было размещать необходимый груз в прицепной коляске, а также сделать из неё ровную платформу, что трансформировала ее в некий кузов. Мощные четырехтактные двигатели тяжёлых мотоциклов тянули их и по грязи и по снегу.
К сожалению скорость это не особый конёк этих мотоциклов, но все же они разгонялись, и достаточно неплохо. Давайте вспомним какие максимальные скорости развивали мотоциклы сделанные в СССР. Тогда существовало всего лишь две марки, которые производили такую технику, это были Урал и Днепр. У обоих были целые линейки моделей, всех их мы конечно перебирать не будем, а остановимся на трёх моделях. Первая это Урал М62, его выпустили в 1961 году. Его двигатель объемом 650 кубических сантиметров и мощностью 28 л.с. разгонял мотоцикл до 95 км/ч.
Нужно отметить, что очень многие модели мотоциклов имели именно такую скорость, конечно это паспортная скорость техники. В лидерах же по максимальной скорости были два мотоцикла, это Днепр МТ 11 и Урал М 66. Днепр МТ 11 имел мощность двигателя в 32 л.с. и набирал скорость в 105 км/ч. Урал М 66 не отставал от него, при такой же мощности мотора он разгонялся также до 105 км/ч. Многие сейчас скажут, что эти мотоциклы ездили быстрее, и это возможно так.
Поделитесь своим мнением про скорость тяжёлых мотоциклов СССР ниже под статьей.