За год я должен проехать на Аркане 85 000 км. Общий пробег автомобиля составит 100 000 км. Проект завершится 31.01.2022. Подробно о нем можно прочитать по этой ссылке. В этом посте отчет о первой неделе теста.
Маршрут: Москва - Тольятти - Самара - Саратов - Анапа - Ростов-на-Дону - Москва
Из Москвы в Тольятти я доехал без особенных приключений. Единственное - выехал поздно. Утром были дела, полдня 24 января ездил по Москве, город покинул ближе к вечеру. Но в итоге добрался до Тольятти даже быстрее, чем если бы выехал утром, когда на Новорязанском шоссе были пробки в сторону области. По дороге дождь периодически сменялся снегом. Видимость была низкая, фары Арканы не понравились. Основная причина - отсутствие их омывателей. Трасса в целом в приличном состоянии, но после морозов и последовавшей за ними оттепели местами образовались провалы, которые еще не успели заделать. Время в пути от МКАД составило около 12 часов. Расстояние 1 000 км.
В Тольятти проходил тест Lada Niva Travel. Завершился он в Самаре, откуда я вечером стартовал в Саратов. Это был промежуточный пункт, который был выбран исключительно из логистических соображений. Не хотелось ехать много в ночи. Конечной точкой маршрута была Анапа, где должен был пройти выездной тест Skoda Octavia. Все остальные журналисты и блогеры летели и в Самару, и в Анапу на самолете. Дорога длиной в 450 км заняла около шести часов. Качество дорожного покрытия во многих местах, особенно в районе города Пугачева, оставляло желать лучшего. Провалов мало, зато заплатка на заплатке. Когда на улице -3С и идет снег, эта неровная дорога покрыта льдом и ехать не очень комфортно. Аркана справилась, но во многих местах приходилось снижать скорость.
Из Саратова мы с Арканой следующим утром отправились прямиком в Анапу. Это была самая длинная часть маршрута, примерно 1 300 км. Когда выезжал, было -2С и туман. Качество дорожного покрытия выше не стало. Особенно запомнилась в этом плане Самойловка, в окрестностях которой дорога была покрыта толстым-толстым слоем неравномерно тающего льда. Навстречу попадались, в основном, просто Нивы и Шеви Нивы. Поездка не была внедорожным испытанием, в этих местах проедут и "пузотерки". Вопрос только в том, с какой скоростью и на сколько их хватит на таких дорогах. Аркана справилась, хотя ей было непросто.
По мере продвижения на юг становилось теплее и все больше "пахло весной". Вырвавшись на трассу М4 я почувствовал облегчение, но не надолго. Вскоре дорогу накрыл сильный туман. Дальнобойщики стали занимать левый ряд. Уже по возвращении я спросил в эфире своей автомобильной программы на радио у дальнобойщиков, для чего они это делают. Причин несколько - чтобы их не обгоняли в таких условиях легковушки, чтобы не влететь в условиях плохой видимости в остановившуюся на обочине или в правом ряду машину. Кроме того, правый ряд на некоторых участках трассы (мне писали, что на протяжении 40 км) находится в плачевном состоянии, там и фура может пробить колесо.
Добравшись до Краснодарского края я почувствовал облегчение. Температура +10С, дорожное покрытие отличное. Несмотря на усталость, последние полторы-две сотни километров ехать было приятно. Время в пути составило около 18 часов.
На следующий день я помыл и сфотографировал Аркану, немного покатался по окрестностям. Еще полтора дня ушли на тест Skoda Octavia. Я доснял материал по автомобилю, когда все остальные участники теста уже улетели обратно в Москву. А потом неспеша поехал в Ростов-на-Дону. Расстояние между городами совсем небольшое, а у меня ресурсный тест. Поэтому по пути заехал посмотреть на Крымский мост, на котором я до этого ни разу не был. Это увеличило маршрут примерно на 200 км. В итоге дневной пробег превысил 600 км. Время в пути около 9 часов.
Последний отрезок маршрута, Ростов - Москва, должен был стать довольно простым, т.к. большая часть пробега протяженностью 1 100 км приходится на платную трассу с ограничением скорости от 90 до 130 км/ч. Но в дело вмешалась погода, постоянно шел то дождь, то снег, а вторую часть маршрута был сильный боковой ветер, который пытался переставить машину. Приходилось снижать скорость. Время в пути составило около 11 часов. На подъездах к Москве пришлось снизить скорость из-за сильного снегопада.
Подробно об этой поездке я рассказываю на своем канале "Автопортрет" в YouTube. Там же отчеты о тест-драйвах Lada Niva Travel, Skoda Octavia и многих других автомобилей. Ссылка на ролик про эту часть маршрута прямо под этим предложением:
Обратите внимание, это рассказ о маршруте, о том, в каких условиях эксплуатируется Аркана. Подробный отчет про сам автомобиль будет после каждых 15 000 км пробега на канале "Автопортрет" в YouTube.
За приключениями Renault Arkana можно следить также в моем Telegram-канале Autoportret. А в аккаунте в Instagram @andreev_autoportret фотографии из поездок. Хештег проекта #ресурсныйтестреноаркана Ссылки активны. Подписывайтесь и предлагайте в комментариях новые маршруты, на которых стоит испытать Аркану. Ей еще ездить не переездить.