Первый раз я прыгнул с парашютом 4 августа 1971 года. По прошествию почти пятидесяти лет и 18000 прыжков думаю, что могу назвать себя парашютистом. Летчиком стать не получилось, но жизнь прошла на аэродромах, в перелетах и сборах. Это было мое место в Небе. Здесь, на дзене, пишу о парашютах, прыжках и самолетах, которые всегда меня притягивали. Большинство моих рассказов о всяких случаях, так как обычный прыжок не очень интересн: отделился, пропадал, открылся, приземлился.
Наверное, многие слыхали анекдот про парашютиста:
Назойливый перворазник во время набора высоты пристал с распросами к выпускающему инструктору. На вопрос: «А что делать, если и запасной парашют не раскроется?» инструктор ответил изрядно надоевшему курку: « Тогда маши руками, как крыльями». После выброски парашютистов, инструктор закрыл дверь. И вдруг стук в дверь снаружи! Открывает дверь, а там надоевший ему перворазник
- Пустите! Махать руками уж сил нет!
Это анекдот. А возможно ли такое в жизни ?
Однажды, в передаче «Очевидное – невероятное» был показан документальный фильм о природе страха и стресса. Парашютный спорт - хороший пример и того, и друго. В кадре был курсант 3-го московского городского аэроклуба. Он стоял на тросовой горке и не решался прыгнуть.
В очередной приезд на родной аэродром, рассказал инструкторам про тот фильм и эпизод с курсантомну нерешающимся прыгнуть с тросовой горки (что не часто встречалось). В ответ, те поведали мне всю историю - что было до и что было после того кадра из документального фильма.
С их слов, тот Курсант очень хотел служить в ВДВ. Сам напросился в военкомате чтобы его направили на допризывную подготовку по специальности «парашютист». Парень старательно относился к обучению. Но все застопорилось, когда дело дошло до отработки прыжка на тросовой горке. Тот Курсант не мог прыгнуть. Страх парализовывал его до такой степени, что он не помнил залезал ли он на вышку или нет. Товарищи по учебной группе смеялись над ним. Парню было обидно и он упросил инструктора чтобы ему разрешили попробовать ещё раз. Вот тот эпизод и был заснят в фильме. Интсруктор долго уговаривал Курсанта: говорил тому о его смелости, гордости и много прочего. Парень прыгнул. То, что было дальше вышло за все рамки. После прыжка с тросовой горки следует провал на длину свободных концов подвесной системы и слабины тросов - не больше метра. Так вот, за время этого падения Курсант успел повернуться на 180 градусов лицом к площадке и ухватиться руками за её край. После этого он подтянулся и , сделав выход силой (на животе у него был макет запасного парашюта), забрался обратно. У инструктора глаза на лоб вылезли. Он стал спрашивать курка, как тот умудрился проделать такой трюк. Курсант не помнил ничегошеньки! Он с удивлением обнаружил себя все ещё стоящим на вышке. От греха подальше, инструктор отправил Курсанта посидеть на лавочке и покурить. Было ясно, что случай необычный. Парню объяснили, что ни каких претензий к нему нет, что аэроклуб направит письмо в военкомат с ходатайством не считать его отказником. В общем, отпустили его домой с миром.
А на следующий день планировался первый прыжок. Курсант не уехал домой, а остался посмотреть. В день прыжков на старте сумасшедший дом: 125 человек должны прыгнуть. У всех хлопот полон рот. Этот парень слонялся, чувствуя себя, как рыба на берегу. Его группа уже сидела на первой линии и ждала посадки в самолёт. И у Курсанта, которого товарищи по группе подкалывали всякими словами, созрела мысль прыгнуть со своими. Он пошёл на стол (брезентовое полотнище для укладки парашютов) своей группы, достал из сумки свой парашют, надел его и, каким-то чудом обойдя все три линии проверки (!), подсел на лавочку к своим ребятам. Как он умудрился это сделать никто не знает. Выпускающий знал того Курсанта и удивился, конечно, но времени переспрашивать не было. Как и должно было случиться, в первом заходе Курсант не прыгнул. Его пересадили последним во втором заходе. Во втором заходе то же самое. Курсант упросил инструктора сделать ещё один заход. И … прыгнул! Инструктор был рад за парня. Но радость оказалась преждевременной: Курсант умудрился проделать тот же трюк, что и на тросовой горке. Он успел провернуться и схватиться за обрез двери. Инструктор не мог поверить свои глазам. Курсант стал забираться обратно. Но на Д-5–ом удлиннитель сдёргивает камеру стабилизации и включает страхующий прибор ППК-У прямо за обрезом двери. Интсруктор это прекрасно знал и стал молотить кирзовыми сапогами по пальцам Курсанта . Да, куда там. Инструктор видел, что прибор сработал, камера основного отошла и начали вытягиваться стропы основного купола. Площадь основного купола системы Д-5 серии 2 - 83 квадратных метров. На скорости 110 км/час можно представить, что это такое. Рывок был такой силы, что весь самолет застонал. Конечно же, купол победил и сдёрнул Курсанта. Инструктору в дверь было видно, что купол наполнился штатно, а Курсант висел под куполом с опущенной на грудь головой. Каким-то чудом парень приземлился без переломов. Дверь самолета была покорёжена так, что её пришлось заменить.
Как сложилась судьба того парня не знаю. Но он был так близок к тому, чтобы сделать невозможное – вернуться обратно в самолёт.