Skoda Octavia по мнению многих автолюбителей будет самым практичным автомобилем.
В России Skoda Octavia четвертого поколения продается уже довольно долго. Поэтому ее смогли хорошо изучить, и вывести свои минусы.
Стала ли она медленее?
Именно из-за новой трансмиссии она потеряла почти секунду в разгоне до 100 км/ч.
Skoda заявляет 9 секунд до 100 км/ч. Но по ощущениям она еле выезжает из 10 секунд.
Почему Octavia в живую выглядит лучше чем на картинках?
Давайте на чистоту: Octavia ни в одном из поколений не была супер красивой.
Новая Octavia в стоке хороша, но не нужно ждать от базовых вариантов откровений: здесь есть 16-дюймовые штамповки, какая ни какая "задранная" подвеска... И ТП.
Но в более дорогих комплектациях уже есть: хром(умеренно), матричная оптика и 18-дюймовые диски.
Она все такая же шумная?
Новая Octavia так и осталась в С-сегменте, но воспринимается уже по другому. Она кажется дороже и статнее.
Здесь стоит платформа MQB, ей уже почти 10 лет, МакФерсон спереди, а балка сзади. Вроде бы все как обычно, но инженеры сделали упор на комфорт. Теперь на ходу лифтбек ощущается дороже и больше. Подвеска на совесть отрабатывает все изъяны полотна в двух тысячах километров от МКАД. Шумоизоляция здесь на столько хороша, что не оставила шансов другим авто.
Почему она стоит, как Toyota Camry?
Новая Octavia выходит на рынок в самый худший момент, который только можно представить. Цены после очередной девальвации еще не догнали курсовую разницу.
Прямо сейчас Octavia в максимальной комплектации (как на фото) составит 2,2-2,3млн рублей. Это за лифтбек с 1,4 литра.
Дорого?? Очень!!
Дилеры оценивают ее в 1,7-1,8млн рублей.
