VW Golf 8 R (2020), который доступен от 49 260 евро (по состоянию на февраль 2021 года), имеет еще большие воздухозаборники спереди, чем более слабый GTI, который наполовину обрамлен черным, а наполовину - закрылками, окрашенными в цвет кузова. И хотя GTI имеет решетку с сотовой структурой, R выделяется благодаря горизонтальным планкам. Задняя часть R также украшена возвышающимся спойлером на крыше и, как это типично для R, четырьмя выхлопными патрубками с регулировкой заслонки, которые опционально поставляются компанией Akrapovic (3800 евро).
Как и его более слабые собратья, Golf R будет доступен только в виде пятидверной модели. Однако на виде сбоку преобладают окрашенные в синий цвет 18-дюймовые тормозные суппорты. В салоне VW Golf 8 R (2020), как и GTI впервые, используются полностью интегрированные спортивные сиденья.
Карбоновые декоративные элементы призваны подчеркнуть спортивный характер. Для информационно-развлекательной системы и цифрового спидометра, адаптированного из стандартной модели, в R есть специальные пункты меню, такие как спортивные анимированные инструменты с цифровым тахометром. На рулевом колесе теперь есть кнопка R, которую можно использовать для настройки профилей вождения.
Кстати о профилях вождения: в этом отношении VW Golf 8 R (2020), особенно с опциональным пакетом R-Performance, становится настоящим пандусом. Помимо увеличения Vmax до 270 км / ч (серия 250 км / ч), компания из Вольфсбурга предлагает в общей сложности шесть режимов движения внутри. Помимо обычных опций «Комфорт», «Спорт», «Гонка» и «Индивидуальный», существуют также профили «Особый» и «Дрифт».
Последний говорит сам за себя и предназначен только для закрытых маршрутов. Строго говоря, особый режим также основан на безупречной настройке Нюрбургринга. VW Golf 8 R (2020) подкрепляет это спортивное заявление несколькими голыми цифрами: 320 л.с., 420 Нм крутящего момента, разгон от 0 до 100 км / ч за 4,7 секунды.
Снова ходят слухи о возможном VW Golf 8 R Plus (2021): YouTuber «Volkswizard» недавно обнаружил в руководстве своего тестового автомобиля Golf GTI, очевидно, указание на то, что VW выше 320-сильного Golf R может быть более острым вариантом с 333 PS Мог бы предложить. В инструкции по эксплуатации агрегат мощностью 333 л.с. с аббревиатурой DNFF фигурировал прямо под нормальным R (DNFG). Давайте оглянемся назад: до презентации Golf 8 R просочившиеся документы предполагали, что Volkswagen добавит дополнительный топовый вариант с 333 л.с. к своему самому мощному Golf. На самом деле, однако, он остался на уровне 320 л.с. - и несколько вопросов без ответов.
Неужели Вольфсбурги действительно добавляют более резкую букву R внутри? VW опровергает слухи и указывает, что на момент публикации руководства еще не было известно, сколько лошадиных сил должен получить Golf R. Еще один аргумент против возможного VW Golf 8 R Plus (2021 г.) заключается в том, что обычный R уже находится на дороге с богатым спортивным оборудованием, включая режим дрифта и дифференциал задней оси с вектором крутящего момента.
Это было бы трудно превзойти R Plus в приемлемом ценовом диапазоне. С другой стороны, даже более мощная машина увеличит потребление, во времена среднего европейского потребления автопарка и строгих штрафов за выбросы CO2 это вряд ли будет в интересах Вольфсбурга.
А я Желаю всем ЗДОРОВЬЯ и УДАЧИ!!!