Приветствую, уважаемые читатели! Сегодня мы погрузимся в странную и непонятную для многих собирателей тему - в тему нюансов и особенностей моделей из Саратова, которые увеличивают стоимость модели в несколько раз. Почему из-за каких-то почти незаметных мелочей машинка переходит в разряд раритетов? У любителей АГАТа крыша едет не спеша, громко шифером шурша? Попробуем разобраться вместе.
Действительно, в коллективе коллекционеров масштабных моделей часто говорят, что собиратели, специализирующиеся на саратовских машинках - "нездоровые люди". Это связано с тем, что именно поклонники моделей Радон / Тантал / Агат / Моссар чаще остальных придают большое значение различным нюансам, переходным версиям, отличиям моделей разных годов выпуска и т.д. Исторически это связано с тем, что любители "Саратова" - это, как правило, коллекционеры старой школы - помнящие времена безрыбья: "Приходишь в магазин электроники, а там Москвичи... и цвет у них один, но решетки то разные! У одного фары квадратные, а у другого круглые. Брать нужно оба - разные модели". Сегодня тенденция находить отличия там, где их почти нет сохранилась, даже усилилась в связи с появлением Интернета. Теперь коллекционеры АГАТа могут с единомышленниками обсудить все виды расположения винта на А9, все цвета пластика на Ваз 2108, все варианты олимпийских мишек и пр. Цены тут возникают как-то незаметно. Если в глобальной сети нашлось всего пара собирателей, обладающих, к примеру, Волгой Газ 2402 "РосИнкас" - то цена на такую модель может легко перевалить за 100 тыс. руб.
Конечно, модель, которую я покажу вам сегодня - не такая дорогая, однако она тоже может похвастать интересным отличием от привычных моделей.
Чтобы влияние "нюансов" на стоимость машинки было легче отследить - будем оперировать реальными цифрами.
Итак, средняя стоимость модели Москвич 2141 примерно 90-х годов - 1000 - 2000 руб в зависимости от состояния / наличия коробки.
Чуть дороже стоят модели с цветным пластиком (наличие редкого тампа также влияет на цену, но сегодня на этом концентрироваться мы не станем). Обыватель возразит: "Что? А за что переплачивать? Ну пластик и пластик". Но собиратель АГАТа сечет фишку... Вот Москвич с синим салоном: +500 руб к потолку средней цены.
Я же приобрел в свою коллекцию кое-что даже более интересное, чем модель с цветным салоном (хотя на моей экземпляре он тоже цветной) - тонированный 41-й. Заводская тонировка стекол в круг, а также фар. Посмотрим, что за зверь такой.
Цвет очень скучный, двери кривые, хорошо хоть колеса не "поплыли"... наверное 1000 - 1200 дать можно за такую машинку. Действительно, но вместе с этим мы можем наблюдать и коричневый пластик интересного оттенка, а главное - тонировку прозрачных элементов. И это не колхоз школьника, обладающего маркером.
Так как же данный "нюанс" влияет на стоимость модели? Сразу скажу за себя - данный Москвич достался мне почти даром, поэтому обратимся к интернету. Мне удалось найти только одно действующее объявление с подобной моделью, итого: +700 руб. к потолку средней цены.
Кстати, даже оттенки одного цвета имеют разную ценность - у меня, к примеру, светлый оттенок коричневого, в интернете я подобного не нашел.
Вот такие заморочки! Пишите своё мнение на счет таких отличий. Спасибо за внимание!