Приветствую друзья! Думаю каждый хоть раз в жизни сталкивался с вопросом Гамлета "Капиталить или контрактный поставить?" Что же чтобы начать, проясним что такое этот "контрактный двигатель".
Контрактный представляет собой прямое значение слова "контракт", что должно отображать заключение о том. что двигатель, снятый с донора был отремонтирован и приведен в идеальное состояние заводом изготовителя, или же передан в надежные сервисы.
Что мы получаем в итоге? Особенно жители восточной сибири, а именно какой-то мотор. который сняли не пойми с какого распила, помыли от масла и прочих жидкостей, красиво сфотали и загнули ценник в два раза дороже себестоимости. Не всегда конечно. Давайте подумаем, брать "контрактный мотор" не пойми у кого за довольно приличную сумму или же откапиталить свой, за почти ту же сумму.
Для разъяснений данной ситуации я отправился на авторазборку, чтобы пообщаться с менеджером и поставить все точки на и.
Я пришел и для интереса спросил про двигатель 4zz-fe, который устанавливается в автомобили Toyota, меня отвели на склад и показали 3 мотора, я спросил откуда они приобретают их, дают ли они какую-то гарантию на двигатель и неисправности. На что получил такой ответ:
"Двигателя мы заказываем из Японии, поставщики забирают их и привозят нам, мы их диагностируем и бла,бла,бла. Сложно говорить про диагностику, когда в грязном контейнере лежит 3 грязных двигателя, по этому я им просто не поверил, для интереса посмотрел двигателя. Да были грязные, но вроде сухие. Нигде ничего не бежало, но мнение у меня уже сложилось.
После чего, пришел к своему мотористу и начал обсуждение темы. На что он мне привел пример на моем же моторе. Мой отец владеет Audi A4 B7 2007 года выпуска. У него была проблема с расходом масла(просто поглощала его), тогда мы обратились к нашему знакомому мотористу и он сделал капиталку(поменял поршневую группу на кованные поршни и кольца) после чего данная проблема уже не затрагивала нас. Отдали за это порядка 50 тысяч рублей, потому что знакомый), в то время когда контрактный стоил порядка 80 тысяч.
Давайте после данных событий подведем итоги: Контрактный двигатель - да, прекрасно, если вы уверены в том, что он был откапитален или вовсе в этом не нуждался. Но я взвесив то, что с нашим колоритом слово "контрактный" не значит, что исправный - сделал выводы, что лучше я свой "родной" мотор, который стоял у меня - отремонтирую. Я знаю про него все, где бежало, что нужно было поменять, я просто уверен в своем моторе. И по этому я думаю, что капиталка намного лучше "сыра в мышеловке", точнее двигателя в контейнере)
Буду благодарен подписке на канал и лайку. А вы как на это смотрите? Взяли бы себе контрактный?)