В 2014 году компания Lancia осталась с единственной моделью Ypsilon, не выходя за пределы итальянского рынка.
Актуальная модель Lancia Ypsilon выпускается уже десять лет и за это время пережила один рестайлинг. Причем на итальянском рынке эта пятидверка длиной 3,8 метра до сих пор пользуется устойчивым спросом и удерживает второе место в рейтинге продаж. Обновлённая модель Ypsilon получила решетку радиатора с вертикальными прутьями, светодиодные ходовые огни в фарах, а также новую чёрную вставку в переднем бампере и матовый декор взамен хрома. В интерьере автомобиля перемен еще меньше: это новые виды обивки кресел, при этом один из вариантов выполнен из вторсырья.
В базовой комплектации новому Lancia Ypsilon по-прежнему досталось простое радио с монохромным экраном, при этом у дорогих комплектаций появилась современная медиасистема с 7-дюймовым сенсорным экраном и поддержкой сервисов Apple CarPlay и Android Auto .
Последний пересмотр силовой линейки Lancia Ypsilon был в 2020 году, поэтому сейчас она не изменилась. Так, Lancia Ypsilon перешла на 3-цилиндровый 1,0-литровый двигатель семейства FireFly , который дополнили 12-вольтовым стартер-генератором с ременным приводом от коленвала. Такой гибрид выдает 70 л.с. и трудится с 6-ступенчатой механической коробкой передач. Автомобиль с данным силовым агрегатом может разогнаться до скорости 100 км/ч за 14,2 секунды.
Сохранились и две газовые модификации Lancia Ypsilon , на которые в Италии приходится основной спрос. Пропановая версия имеет 4-цилиндровый атмосферник 1.2 (69 л.с.), а метановый вариант Ypsilon оснащен 2-цилиндровым 900-кубовым моторчиком MultiAir мощностью 70 л.с., хотя на бензине он может выдавать 85 л.с. Коробка передач — только пятиступенчатая МКПП. Обновленные хэтчбеки уже появились у итальянских дилеров по стартовой цене от 15 тыс. 100 евро, это примерно 1 млн 355 тыс. рублей по актуальному курсу.
