В послевоенную эпоху первым спортивным «Мерседес-Бенц» стал «Мерседес-Бенц» W 198. А вот почему его называли «Крыло чайки», разберёмся в нашей статье.
По-другому модель, с без сомнения культовым автомобильным силуэтом, называлась 300 SL , однако в народе больше прижилось название «Gullwing» или «Крыло чайки». Почему?
Почему «Крыло чайки»?
Двери автомобилей тех времён, да и большинства современных, присоединены шарнирами, которые позволяют им распахиваться горизонтально. Однако у Gullwing это не так. Это первый в мире автомобиль с дверьми, которые открывались вверх. А в открытом положении двери 300 SL похожи на образ чайки с расправленными крыльями. В последствии у W 198 появилась и версия кабриолет, но уже, разумеется, без такой привлекающей внимание «фишки».
Почему же была выбрана именно такая конструкция?
Углубимся в историю побольше. Изначально 300 SL создавался для спортивных соревнований. Правда, при первоначальном конструировании автомобиля обнаружилось, что пространственная рама имела слишком высокие пороги. Конструкция спаянных труб банально не дала оснастить 300 SL обычными распашными дверями. Были варианты – либо нарушать целостность каркаса, что пагубно сказалось бы на жёсткости конструкции, либо двери пришлось бы делать абсурдно маленькими. Тогда инженеры, изучив гоночный регламент тех лет, обнаружили, что ни один официальный документ не запрещает установку дверей, открывающихся вверх. Так «Мерседес-Бенц» 300 SL получил вертикальные створки.
Вклад в историю
Купе 300 SL дало начало совершенно новой вехе автомобилестроении и дизайна спортивных моделей «Мерседес-Бенц». Например, облицовка радиатора с вписанной трёхлучевой звездой продержалась на будущих купе и кабриолетах компании вплоть до конца 80-х годов. Кстати, у большинства серийных «Мерседес-Бенц» 300 SL капот, панели дверей и крышка отсека для запасного колеса выполнялись из алюминия, сказывается спортивное прошлое. Однако предполагалась и версия, выполненная целиком из лёгкого металла.
Легендарный автомобиль по итогу пошёл в серийное производство и полюбился автоэнтузиастам по всему миру. До сих пор «Мерседес-Бенц» 300 SL Gullwing является одним из наиболее ценных хранителей истории марки.