Приветствую автолюбителей!
Вы на канале "В движении", здесь мы каждый день рассказываем об автоновинках Российского рынка. Также есть обзоры с рынка подержанных машин и рекомендательные обзоры на автотовары. Подписывайтесь, ставьте палец вверх, мы начинаем.
Японская компания Ниссан решила пополнить свой модельный ряд большим кроссовером, но это не новинка для России, не считая того, что сам кроссовер абсолютно новый. Nissan Pathfinder уже продавали на нашем авторынке. Первый раз Патфайндер появился у нас когда ещё был настоящим рамным внедорожником и продавался с 2005 по 2012 год в третьем поколении.
В 4 поколении он стал кроссовером и тоже продавался у нас, уже с местной сборкой в Питере. В оснащении был мотор V6 и вариатор, а в 2017 году его сняли из-за слабого спроса. Дак вот, сейчас Ниссан выкатывает абсолютно новый Патфайндер 5-го поколения, который заметно преобразился и даже стал надёжнее. Давайте посмотрим, что он из себя представляет, ведь в конце года он приедет к нам.
Если смотреть на внешность новинки, то 5-метровый кроссовер стал выглядеть более брутально и агрессивно. Передняя часть смотрится массивнее, а сам кузов более квадратный и собранный. Фронтальная часть обзавелась современной двухуровневой оптикой.
Сверху расположены дхо и поворотники, снизу светодиодные фары. Решётка радиатора стала значительно больше, её фирменная V-образная окантовка может быть хромированной или окрашена в чёрный глянец. Бампер тоже переработали, противотуманные огни переехали ближе к центру. В профиль появился защитный пластиковый обвес на арках, чего ранее небыло.
Корма изменилась значительно и стала выглядеть более гармонично и презентабельно. Здесь стильные зауженные фонари соединённые между собой черной глянцевой планкой на которой установлен логотип. Название модели написано большими буквами на всю ширину крышки багажника, что выглядит очень эффектно.
В салоне тоже произошли глобальные изменения. Появилась абсолютно новая передняя панель с парящим дисплеем мультимедиа на верху центральной консоли. Сама консоль стала более компактной и аккуратной, на ней расположены центральные воздуховоды и климатическая система.
Приборная панель обзавелась полностью цифровым дисплеем размеров от 7 до 12 дюймов в зависимости от комплектации. Руль тоже освежили, он имеет скошеный низ и другой внешний дизайн. На центральном тоннеле вместо классической ручки кпп появился современный джойстик, плюс есть шайба выбора дорожных режимов. Салон может вмещать до 8 человек, но для центрального ряда можно выбрать раздельные капитанские кресла. Объём багажника может быть от 470 до 1270 литров.
Благодаря более собранному и подтянутому кузову, длина Японского кроссовера сократилась с 5040 мм до 5005 мм, в остальном изменения не значительные. Из оснащения можно отметить премиальную аудиосистему Bose на 13 динамиков, адаптивный круиз-контроль, удержание в полосе, контроль рядности, превентивное торможение и т.д. К тому же Японские инженеры улучшили шумоизоляцию.
Мотор остался прежним - V6 на 3.5 л мощностью 288 л.с. и 350 Нм крутящего момента. Выше было упоминание, что новый Патфайндер стал более надёжным, всё благодаря замене вариатора на 9-ступенчатый классический автомат. Вариатор у нас не очень любят, а с таким автоматом его точно захотят покупать. Конечно же есть и полный привод.
Нам новый Ниссан Патфайндер обещают привезти в конце текущего года. Локализации не будет, о цене пока данных нет. В Америке продажи начнутся летом.
Ну как вам новый Японский кроссовер, стоит рассматривать вместо Тойота Хайлендер и Хендай Палисад? Давайте обсудим в комментариях!
Жмите палец вверх и подписывайтесь на канал если было интересно